車輪輪胎奔馳(進口)-奔馳A級(進口)

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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包括拿到手的兩輛試駕車上的兩種輪圈樣式，奔馳在德國市場上為全新A級提供多達13種樣式的輪圈設(shè)計，涵蓋16至19英寸。搭配的輪胎也因不同的取向有所區(qū)別，我們拿到的Progressive版配置的是偏向節(jié)能靜音的普利司通TURANZA T005，而AMG輪圈則搭配了綜合性能上佳的倍耐力Cinturato P7。

節(jié)選自《小奔的成年禮海外試駕奔馳全新A 200》

車輪輪胎

節(jié)選自《內(nèi)外兼修/更加智能體驗全新奔馳A級》

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在輪胎的選擇上，奔馳A級采用的是固特異EfficientGrip御乘輪胎，它偏向舒適性，規(guī)格為205/55 R16，市場售價約1200元/條。寶馬1系使用的則是倍耐力Cinturato P7輪胎，具有良好的抓地力，規(guī)格同樣為205/55 R16，市場售價約1100元/條。另外，由于兩款車型采用的都是防爆胎，所以它們都沒備胎，這也為后備廂騰出了一定的空間。

節(jié)選自《運動小生間的對話奔馳A級對比寶馬1系》