測試車中搭載的大小為10.1英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏，并不是標準配置，需要花費2000元的選裝費才能擁有，能夠?qū)�導航、空調(diào)和多媒體系統(tǒng)進行操作的語音控制系統(tǒng)也是選裝配置。不過，DiLink系統(tǒng)仍是標配，它可以給您帶來很好的娛樂性方面的體驗，市面上你熟知的App在車載市場中都能找到并且通過網(wǎng)絡(luò)快速下載，流暢度方面的表現(xiàn)與平板電腦基本上沒有差異。

　　換擋旋鈕前方的快捷控制區(qū)域，為駕駛員在行駛過程中對相應(yīng)功能進行盲操，提供了便利條件，如果能夠加入空調(diào)系統(tǒng)風量和溫度的控制就更好了。不過，您在選裝了語音控制系統(tǒng)胡，可以通過語音對空調(diào)進行控制。

　　定速巡航功能是除最低配車型外，任一車型都標配的功能，在高速公路上行駛時，這個功能還是很實用的。但全系車型并沒有配備座椅電動調(diào)節(jié)和車窗一鍵升降功能，確實有些遺憾。

　　而儀表中的加速計時器功能，基本上已經(jīng)成為比亞迪液晶儀表盤中的“保留節(jié)目”了。雖然，這個功能的實用性并不強，但是能給那些把車子當做大玩具的用戶，增添一些樂趣。不過，在此也要提示您，使用該功能時，一定要遵守交通法規(guī)，另外還要注意行車安全。

    本次試駕車型并不是紅黑撞色內(nèi)飾，我反倒是認為這個純黑色的內(nèi)飾更大氣一些。整個T字區(qū)的主設(shè)計線條都是橫平豎直的，很“規(guī)矩”。10.1英寸的可橫豎形態(tài)切換大屏依舊是中控臺部分最抓人眼球的配置。

    比亞迪e2搭載了DiLink系統(tǒng)，最主要的優(yōu)點就是與互聯(lián)網(wǎng)連接，大大的擴展了這套車機系統(tǒng)的可玩性。市面上你熟知的App在車載市場中都能找到并且通過網(wǎng)絡(luò)快速下載。比亞迪還針對這些App應(yīng)用做了橫豎屏的適配，整套系統(tǒng)的成熟程度已經(jīng)非常高了。