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中控方向盤東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致e2008

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

極具設(shè)計感的內(nèi)飾

    進(jìn)入車內(nèi),目光能及之處都在展示著標(biāo)致品牌的精髓,小尺寸方向盤、高位儀表、鋼琴按鍵式按鈕,這些都是很具有辨識度的設(shè)計元素。雖然做工用料比較一般,但設(shè)計合理,基本沒有展示出任何的廉價感。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致e2008 2020款 3D臻尚版

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    e2008的方向盤延續(xù)了4008和5008的優(yōu)秀手感,最寬351mm的尺寸相比大多數(shù)車型都要小上不少,握上去總有種開卡丁車的感覺。唯一讓我覺得有些不方便的就是上下都是用平沿的設(shè)計,在停車時不太好確定方向是否回正,總需要多看一眼中間的小獅子。因為兩側(cè)后視鏡的面積偏小,且沒有曲率設(shè)計,所以在視野項目的評分中,e2008也被扣掉了一些分?jǐn)?shù)。

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    這款3D儀表其實由兩塊屏幕組成,儀表頂部的屏幕將信息投影在儀表屏幕前的玻璃上,與后邊的屏幕形成前后的層疊關(guān)系,呈現(xiàn)出3D的效果。在顯示過程中兩塊屏幕的動態(tài)配合十分完美,前后的邏輯體驗也比較新穎,比全液晶儀表更有新鮮感。

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    中控屏幕的兩邊為固定的空調(diào)顯示區(qū)域,中間可以用來顯示車機(jī)功能,所以實際顯示功能的屏幕大約為16:9。雖然屏幕支持觸控功能,但如果想要切換功能界面(比如從地圖界面切換到收音機(jī)界面)的話,還是需要通過的屏幕下的觸控按鈕來操作,而這一排按鈕是沒有任何觸控反饋的。兩排按鍵旁有一個手感非常細(xì)膩的音量旋鈕,只是將這個按鈕摁下之后是關(guān)閉屏幕,而不是靜音,法國人的腦回路有時還是挺讓人困惑的。因為中控系統(tǒng)沒有一鍵靜音功能,所以在使用的便利性上會有扣分。

中控方向盤

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致e2008 2020款 高配版

    進(jìn)入車內(nèi),給人的第一感受是立體感很強(qiáng),尤其是層次感分明的中控臺和造型夸張的空調(diào)出風(fēng)口為乘客帶來了不錯的視覺感受。此外在很多細(xì)節(jié)處,e2008也為我們帶來了不一樣的體驗,比如漸變色的縫線、帶有3D投影的儀表等等。額外說一點,e2008還配備了熱泵空調(diào),這有利于提升車輛在低溫環(huán)境下的能耗表現(xiàn),給個好評。

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