路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版
路虎發(fā)現(xiàn)神行改款后更名為發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，相應(yīng)地它的發(fā)動(dòng)機(jī)也被更換成了帶有48V輕混系統(tǒng)的英杰力系列。借此機(jī)會(huì)我們剛好對(duì)這臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行能力的檢驗(yàn)。
| 路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版相關(guān)數(shù)據(jù) | |||||
| 標(biāo)稱凈功率 | 實(shí)測凈功率 | 發(fā)動(dòng)機(jī)能力達(dá)成率 | 實(shí)測輪上功率 | 輪上傳遞效率 | 實(shí)測扭矩 |
| 249馬力 | 220馬力 | 88.35% | 174馬力 | 79.09% | 360�！っ� |
實(shí)測表明這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力處于此次橫評(píng)的中游范疇，實(shí)測值與標(biāo)稱值相差29馬力，曲線上看發(fā)動(dòng)機(jī)前中段扭矩十分充沛，但在4400rpm后就有明顯衰退。而且它的傳動(dòng)系統(tǒng)損耗掉的功率確實(shí)不少，最后傳遞到輪上的功率也就有174馬力了，輪上傳遞效率為79.09%。
節(jié)選自《豪華品牌一定強(qiáng)？9款中型SUV功率實(shí)測》