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電動(dòng)機(jī)梅賽德斯-EQ-奔馳VISION EQXX

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
電動(dòng)機(jī)
電池組
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

電動(dòng)機(jī)

梅賽德斯-EQ 奔馳VISION EQXX 2021款 基本型

    和內(nèi)燃機(jī)一樣,電機(jī)自身也難以同時(shí)滿(mǎn)足高轉(zhuǎn)速、高功率、高效率的三要素,在量產(chǎn)車(chē)?yán)锘局荒軡M(mǎn)足其中兩個(gè)方面,而這次EQXX的任務(wù)顯然是要最高的效率。所以在電機(jī)選型上,奔馳選擇了150kW這個(gè)功率不高不低的電機(jī),同時(shí)一并采用了碳化硅功率模塊。同時(shí)為了降低拖拽阻力,電機(jī)內(nèi)的油液也大幅度減小,按需進(jìn)行分配。