■ 噪音測(cè)試

    得益于EHS電混系統(tǒng)的搭載，秦PLUS DM-i的平順性得到優(yōu)化，其中發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速區(qū)間相對(duì)固定，有效避免了和變速箱不匹配而出現(xiàn)的頓挫。另外秦PLUS通過(guò)系統(tǒng)控制優(yōu)化以及在發(fā)動(dòng)機(jī)艙外沿加密封膠條等做法，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)都被很好地阻擋了。以上這些話還是之前試駕官方對(duì)秦PLUS的噪音表現(xiàn)介紹，似乎是一片歲月靜好的感覺(jué)，這次上了噪音儀，從成績(jī)來(lái)看也確實(shí)沒(méi)有意外。

    具體感受來(lái)看，怠速和低速時(shí)表現(xiàn)很棒，在城市里的行駛噪音均能保持在較低的范圍內(nèi)，坐在車(chē)內(nèi)感覺(jué)比較安逸、舒適。跑高速的時(shí)候，胎噪就比較明顯。另外，在中高速行駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)介入和純電驅(qū)動(dòng)的噪音差別還是挺明顯的，發(fā)動(dòng)機(jī)介入以后從噪音儀數(shù)值來(lái)看會(huì)高了1分貝。