◆ 0-100km/h加速測試

  G 350與G 500在加速測試中確實有了最直觀的差異，無論起步勢頭還是推背感，前者都明顯虛弱了不少，表現(xiàn)很像一臺普通的家用SUV，只不過車輛的俯仰程度要更大。最終8.23s的加速成績要比官方給出的8.1s還要慢一些，不過這加速成績在越野車當中還是說得過去的。

    到了測試場，它終于有機會將421馬力全部釋放。轉速可以憋到2000rpm出頭，松開剎車的瞬間，車內能明顯感到車頭大幅上揚，即便關閉ESC，在全時四驅的作用下車輪也不會發(fā)生打滑，中段加速是它發(fā)力最猛的時段，強烈的推背感和逐漸放開嗓門的排氣聲給人相當強的感官沖擊，最終0-100km/h時間定格在5.72秒，比官方宣稱的5.9秒還要快一點。

    就像我之前說的，真正能開著G 500去越野的車主畢竟是少數，每天在城里代步，加速、油耗這樣的數據應該是大家更為關心的。

    有著全時四驅系統(tǒng)、輪胎寬度也達到了275mm，想讓G 500在起步時打滑確實不是一件容易的事。4.0T發(fā)動機的爆發(fā)力毋庸置疑，即使拖著如此沉重的車身在1擋內仍然能維持著超過0.5g的加速度，6.06秒的成績不算很快，但過程絕對讓你難忘。你看見一只獵豹跑到100km/h覺得沒什么，但要是一頭大象以這個速度從你身邊經過，一定會不由自主的避而遠之，G 500就是這個效果。

● 性能測試：

    最后終于到了檢驗G500動力性能的時候了，強大的發(fā)動機、強大的四驅系統(tǒng)、沉重的車身，這些東西組合起來會有什么樣的性能呢？

◆ 加速性能測試：

    G500的全時四驅特點讓我們不必擔心起步問題，可以盡情的踩下全油門，但同時你也要拼命的踩住剎車踏板，在強大的扭矩面前剎車系統(tǒng)將將可以應付。而從松開剎車踏板的一刻開始，G500就會全力釋放，一直加速到100km/h的速度時也同樣保持著這種昂首挺胸的姿態(tài)。最終我們得到了7.37秒的加速成績，雖然和官方成績還有一定差距，但這已經讓我們非常滿意了，這個成績在所有的硬派越野車當中已經是獨一無二的了。