● 乘坐空間

    將座椅降至最低后，頭部還有四指的空間，表現(xiàn)合格。前排座椅有些薄，對(duì)腰部以及臀部沒有什么支撐，長時(shí)間駕駛后疲勞感比較明顯，并且包裹性也很一般，體型偏瘦的朋友坐進(jìn)去會(huì)晃來晃去的。

    得益于2710mm的軸距，和悅的后排空間非常充裕，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)能媲美不少中型車了。后排中間地板的凸起并不明顯，就算坐三個(gè)人也不會(huì)覺得擁擠。值得一提的是，2014款和悅為后排三個(gè)座椅都配備了頭枕，無論舒適性還是安全性都得到了保障，并且像三點(diǎn)式安全帶、兒童安全座椅接口以及后排出風(fēng)口也是全系標(biāo)配，很有誠意，給予表揚(yáng)。

◆ 空間：乘坐空間表現(xiàn)出色，儲(chǔ)物空間細(xì)節(jié)有提升。

    和悅有著緊湊型車軸距之王的稱號(hào)，所以它在乘坐空間方面表現(xiàn)得游刃有余，其中后排腿部空間達(dá)到了兩拳，完全可以滿足需求。值得一提的是，此次2014款和悅摒棄了后排整體式座椅，后排頭枕均可調(diào)節(jié)，這無疑更加人性化。另外，后排三點(diǎn)式安全帶、ISOFIX兒童座椅接口以及后排空調(diào)出風(fēng)口均為全系標(biāo)配。

    1.8L AT的皮質(zhì)座椅在造型和乘坐感受上與1.5L高配車型的皮質(zhì)座椅完全相同，它們唯一的區(qū)別僅僅來自顏色，1.8L AT仍然一黑到底，而1.5L車型則是家具風(fēng)格的淺色座椅。不得不說的是座椅的高低調(diào)節(jié)功能實(shí)在不好使，調(diào)起來既不順手也費(fèi)力。后排空間依然那么給力，身高173cm的體驗(yàn)者坐入后排的腿部空間超過兩拳。

● 乘坐空間體驗(yàn)篇——除后排頭部外 其余空間表現(xiàn)均很寬敞

    當(dāng)說到乘坐空間時(shí)和悅顯得信心十足，畢竟有著緊湊型車軸距王的稱號(hào)。而雖然前排空間和軸距大小并沒有直接關(guān)系，但和悅在此方面的表現(xiàn)也相當(dāng)出色。身高1.85米的體驗(yàn)者坐在前排時(shí)居然頭部空間還有一拳多，這樣的空間水平在緊湊型車中很少見。此外這輛和悅裝備的絨布座椅比較柔軟舒適，很符合家用車型的要求。而駕駛席座椅可手動(dòng)分別調(diào)節(jié)前后端的高低，可更好的適應(yīng)駕駛者的需求，只是想轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕并不輕松。

    轉(zhuǎn)至后排發(fā)現(xiàn)，和悅的最大優(yōu)勢(shì)就在于此。作為一款緊湊型車，能讓1.85米的乘客擁有兩拳的腿部空間實(shí)在不是容易的事，之前雪鐵龍凱旋做到過，而這次自主品牌車型和悅也做到了，這樣的表現(xiàn)無疑將提升和悅在同級(jí)別自主品牌車型中的競爭力。不過由于車頂曲線下降明顯，后排乘客的頭部空間僅有兩指，不過既然腿部這么富余，乘客大可放低坐姿，犧牲多余的腿部空間來換取頭部的舒適。

   當(dāng)說到乘坐空間時(shí)和悅顯得信心十足，畢竟有著緊湊型車軸距王的稱號(hào)。而雖然前排空間和軸距大小并沒有直接關(guān)系，但和悅在此方面的表現(xiàn)也相當(dāng)出色。身高1.85米的體驗(yàn)者坐在前排時(shí)居然頭部空間還有一拳多，這樣的空間水平在緊湊型車中很少見。此外這輛和悅裝備的絨布座椅比較柔軟舒適，很符合家用車型的要求。而駕駛席座椅可手動(dòng)分別調(diào)節(jié)前后端的高低，可更好的適應(yīng)駕駛者的需求，只是想轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕并不輕松。

    轉(zhuǎn)至后排發(fā)現(xiàn)，和悅的最大優(yōu)勢(shì)就在于此。作為一款緊湊型車，能讓1.85米的乘客擁有兩拳的腿部空間實(shí)在不是容易的事，之前雪鐵龍凱旋做到過，而這次自主品牌車型和悅也做到了，這樣的表現(xiàn)無疑將提升和悅在同級(jí)別自主品牌車型中的競爭力。不過由于車頂曲線下降明顯，后排乘客的頭部空間僅有兩指，不過既然腿部這么富余，乘客大可放低坐姿，犧牲多余的腿部空間來換取頭部的舒適。

    當(dāng)然，空間問題也是國內(nèi)用戶關(guān)注最多的，通過實(shí)際的體驗(yàn)，前排頭部空間表現(xiàn)一般，只有三指距離，而后排的表現(xiàn)給了我們驚喜，腿部空間超過了一拳，頭部也保證了一拳左右的空間，在同級(jí)別對(duì)手當(dāng)中，這樣的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。