加速時間江淮汽車-和悅
◆ 加速測試
由于這臺1.5L發(fā)動機的動力并不是很強,所以在起步時可以將轉速提升至4000rpm左右,此時前輪只有輕微的打滑,起步階段爆發(fā)力一般,加速G值只有0.5g左右,沒有什么強烈的感官刺激。變速箱前兩擋齒比較大,需要升入3擋才能“破百”,最終成績11.67秒還算不錯,與同級別的自然吸氣車型相比有一點優(yōu)勢。
節(jié)選自《讓我歡喜讓我憂 測2014款江淮和悅1.5L》
相關車型:和悅 2011款 1.5L 手動豪華型
● 加速測試
最快加速成績12.59秒,比上次快了0.41秒左右,大部分原因可以歸結為試裝車與商品車在品質上的差距。09年測試的時候,廠商表示過商品車會進行相應的調校升級,從這個成績看來效果不錯。
節(jié)選自《媲美豪華車的剎車成績 和悅性能小測試》
對動力的憂慮直接反應到加速能力上,首先在性能測試中,1.5L發(fā)動機拖著近1300kg的車身明顯有些費勁。4000rpm左右的起步可以讓初段的扭矩有不錯的發(fā)揮,0.5g左右的加速度很有功力!不過,進入高轉速后,4G15就沒那么強的后勁了,4500rpm上下的動力輸出開始表現(xiàn)平平,縱向加速G值也瞬間衰減到0.3左右。
好在和悅三廂的手動變速箱很好使,入擋清晰,雖說沒有較強的吸入感,但會給駕駛者直接的手感,面對加速測試,它起到了較好的作用。不過遺憾的是排量有限,最終該車在0-100km/h的測試中僅跑出的13秒的成績。
怎樣評價這個成績?很顯然你無法拿V3菱悅去衡量對比,因為它只是個身材適中的緊湊型車,而和悅卻是這一領域的“大號”。其實,13秒的成績屬于情理之中,仔細想想也沒辦法,個頭與車重在這,并且它只使用了一臺1.5L排量的發(fā)動機,如果換成和悅RS那臺1.8L發(fā)動機一定會更棒!
節(jié)選自《大空間是優(yōu)勢!測試江淮和悅三廂1.5MT》
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