動(dòng)力系統(tǒng)廣汽本田-e:NP1 極湃1
動(dòng)力系統(tǒng)
● 操控:輕松活潑氛圍拉滿
動(dòng)力方面,今天試駕的這臺(tái)車,它上面搭載的電機(jī)最大功率為150kW,峰值扭矩310!っ,CLTC工況下續(xù)航里程為510km。至于中低配車型,它上面的電機(jī)最大功率134kW,CLTC工況下續(xù)航里程為420km。全系車型均裝備三元鋰電池,事實(shí)上,如果只看賬面數(shù)據(jù),極湃1無論是動(dòng)力還是續(xù)航里程都顯得有些平淡無奇,跟同級(jí)別的車型對(duì)比,并沒有優(yōu)勢(shì)可言。難道極湃1是把心思花在其他地方了?我們把它開起來看看!
開上這臺(tái)試駕車,我們的第一站是廣汽本田汽車研究開發(fā)公司的測(cè)試場(chǎng)。這個(gè)地方我很熟,之前在紀(jì)錄片里我都跟著鏡頭逛過這個(gè)測(cè)試場(chǎng)好多遍了,是的,親身來到這里還是第一次,而且今天還開著一臺(tái)對(duì)本田意義重大的新車,那更要好好感受這臺(tái)車的身手表現(xiàn)。
節(jié)選自《熱血常在 試駕廣汽本田e:NP1 極湃1》
動(dòng)力系統(tǒng)
節(jié)選自《追趕新勢(shì)力 小鵬G3i靜態(tài)對(duì)比本田e:NP1》
快速閱讀:e:NP1 極湃1的全部文章