乘坐空間一汽奧迪-奧迪Q5
乘坐空間
● 乘坐和儲物空間體驗
可以看出來，加長過的Q5L在后排腿部空間方面相比之前標準軸距版的Q5有了較為明顯的進步，頭部空間方面也沒有問題；整體來說符合2018年豪華品牌中型SUV的水平；中間座位的腳部空間仍然會為排氣以及傳動軸讓步。
節(jié)選自《終于來了 測試一汽-大眾奧迪全新Q5L》
相關(guān)車型：奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術(shù)型
| 乘坐空間對比 | |||
| 車型 | 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術(shù)型 | 寶馬X3 2014款 xDrive20i X設(shè)計套裝 | 奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型 |
| 前排頭部空間 | 1拳+2指 | 1拳 | 1拳+2指 |
| 后排頭部空間 | 3指 | 1拳 | 1拳 |
| 后排腿部空間 | 1拳+4指 | 2拳半 | 2拳+1指 |
雖然GLC有著最長的軸距，但在后排空間表現(xiàn)方面還是X3以微弱優(yōu)勢勝出，相比之下Q5的后排腿部空間略小，整體來看三車沒有太大差距。另外這三款車型的后排坐墊都比較短，對于腿部支撐不是很到位，在一定程度上影響了后排乘客的乘坐舒適感。
三款車后排地板都有較為明顯的凸起程度，相比之下X3對于乘客舒適性的影響較小。中間座椅也普遍存在較硬的現(xiàn)象。好在SUV較為寬大的橫向空間能夠緩解這些問題對于中間乘客的影響。
節(jié)選自《主要看氣質(zhì) Q5/X3/GLC三車對比測試》
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節(jié)選自《主要看氣質(zhì) Q5/X3/GLC三車對比測試》
相關(guān)車型：奧迪Q5 2013款 40 TFSI 舒適型
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