◆ 交叉軸測(cè)試1

    “饅頭包”交叉軸測(cè)試的難度相對(duì)較低，在主流的適時(shí)四驅(qū)SUV車型中，可以通過的也不在少數(shù)，不過從這個(gè)測(cè)試中還是能夠看出一些謳歌RDX的四驅(qū)特點(diǎn)。比如在前輪保持抓地力的情況下，懸空的后輪并沒有明顯的旋轉(zhuǎn)，充分證明這是一款以前驅(qū)行駛為主的智能四驅(qū)系統(tǒng)。另外在車輛處于交叉軸的狀態(tài)時(shí)，電子系統(tǒng)對(duì)于打滑的制動(dòng)并不明顯，力度不是很強(qiáng)。這點(diǎn)和奔馳GLK、寶馬X3等車型相比還是有一定差距的。

 ◆ 交叉軸測(cè)試2

    滑輪組交叉軸的難點(diǎn)在于較大的坡度，這就需要電子輔助系統(tǒng)對(duì)打滑車輪施加以更大的制動(dòng)力，以保證另外兩個(gè)車輪的扭矩足以推動(dòng)車身爬坡。剛才也說到了謳歌RDX的電子輔助系統(tǒng)對(duì)于打滑車輪的制動(dòng)力度并不大，所以最終RDX也沒能順利通過。