對于一款超級跑車來說，我們并不需要去討論它的空間到底如何，畢竟那并不是它的主要訴求。而R8作為民用級的跑車，并沒有一味的追求性能而放棄了用戶的感受，它在性能與舒適型之間達到了很好的平衡，這也是奧迪的一貫作風。

國內(nèi)上市的R8車型所采用的是半桶式真皮座椅，座椅材質(zhì)非常細膩，乘坐感覺也非常舒適，同時也提供了賽車座椅一樣的包裹性，而最主要的是R8的座椅可以電動調(diào)節(jié)，這也就是為什么我們要叫它半桶式座椅了。座椅調(diào)節(jié)包括腰部以及腿部包裹都可以進行調(diào)節(jié)，最大程度的滿足了用戶對于座椅舒適度的需求。

　　而另外一個讓我們感到驚喜的是在R8座椅后面還留有一個小的儲物空間，可以放書包或者小的背包，完全沒有問題，而這樣的設(shè)計在兩門跑車當中是絕無僅有的，非常人性化的設(shè)計，而這一點也體現(xiàn)出了R8平民化的設(shè)計思路。

　　R8是奧迪的第一款中置發(fā)動機車型，而與大多數(shù)超級跑車一樣，通過R8的后車窗，飛機引擎一般的4.2 V8發(fā)動機清晰可見，它仿佛是在以這種方式來炫耀著它強勁的動力。這款FSI缸內(nèi)直噴4.2升V8汽油發(fā)動機，最高轉(zhuǎn)速可以高達8250rpm，在7800rpm時可以達到最高420馬力，430N/m的峰值扭矩可在4500rpm到6000rpm這個區(qū)間內(nèi)獲得。90%的扭矩出現(xiàn)在3500rpm到7500rpm，意味著順滑平穩(wěn)的動力輸出，降低了對換擋時機的嚴格要求。

　　R8的出現(xiàn)可以說是給了我們一種全新的感受，當其他那同級別的競爭對手還在一味的追求個性，追求性能的同時，R8所追求的是低調(diào)，是更多的人性化設(shè)計。雖然奧迪品牌在制造超跑方面只能算是個新手，但是這種平民化的設(shè)計思路將會被到越來越多的人所認可，也將成為未來的流行趨勢（圖/文汽車之家 梁巍　　拍攝/汽車之家 柳偉）

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