一輛汽車(chē)好與不好往往是造車(chē)細(xì)節(jié)上決定的。長(zhǎng)豐騏菱在細(xì)節(jié)的處理相對(duì)過(guò)去的車(chē)型提高了很多，這是自主品牌汽車(chē)進(jìn)步的重要表現(xiàn)。尾燈的造型鋒利且富有層次感，不規(guī)則造型的燈罩里套著圓形的燈座似乎幾經(jīng)成為了一種尾燈設(shè)計(jì)的潮流，很多車(chē)型都采用了這種設(shè)計(jì)。

　　我們發(fā)現(xiàn)騏菱的尾燈和樂(lè)騁的尾燈有異曲同工之處。上翹的尾翼增加了尾部的運(yùn)動(dòng)感，在圓圓的車(chē)身上起到了很好的點(diǎn)綴作用。而高位剎車(chē)燈被暗藏在了尾翼的下沿，在高處發(fā)光提高安全性的同時(shí)又不妨礙車(chē)尾的美觀。

　　我們從圖中可以看出騏菱的前風(fēng)擋的傾斜角度和玻璃的面積都很大，幾乎和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋連成了一個(gè)平面，造型流行，視野很開(kāi)闊，但是A柱和三角窗的造型于普通的轎車(chē)不一樣（經(jīng)常開(kāi)MPV的朋友應(yīng)該熟悉這個(gè)特點(diǎn)），在駕駛的時(shí)候需要習(xí)慣。

　　后風(fēng)擋的設(shè)計(jì)令人喜愛(ài)，不論是造型還是大小都很合適，從車(chē)內(nèi)向后看視野非常好，密封條可以算得上是精致，接縫均勻。后雨刷設(shè)計(jì)隱蔽，從后方看很難發(fā)現(xiàn)，實(shí)用但不妨礙美觀。

『門(mén)把手的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，但是很漂亮，制造工藝不錯(cuò)』

　　值得一提的是騏菱的剎車(chē)系統(tǒng)，它的四個(gè)車(chē)輪均采用了盤(pán)式的剎車(chē)系統(tǒng)。盤(pán)式剎車(chē)在散熱方面要強(qiáng)于鼓式剎車(chē)，可大大的降低熱衰減效應(yīng)，而且騏菱還配置了ABS＋EBD系統(tǒng)（由于此次拍攝是靜態(tài)實(shí)拍，所以剎車(chē)的數(shù)據(jù)在以后的動(dòng)態(tài)測(cè)試文章里會(huì)展現(xiàn)給大家）。輪轂和輪胎的規(guī)格也是非常令人滿(mǎn)意的，15英寸的輪轂和195mm的輪胎寬度在美觀車(chē)身的同時(shí)也保證了足夠的抓地力，不過(guò)基本車(chē)型配備的還是鋼輪轂加塑料輪轂蓋，不太美觀。

　　來(lái)自于三菱的4G18S發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是一款非常成熟的機(jī)型，穩(wěn)定、耐用，此機(jī)型在東南汽車(chē)的幾款產(chǎn)品上都有應(yīng)用，用戶(hù)反響不錯(cuò)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為74.2kw/6000r/min，最大扭矩為134n·m/4500r/min，我們?cè)谝院蟮膭?dòng)態(tài)測(cè)試中會(huì)繼續(xù)關(guān)注此發(fā)動(dòng)機(jī)在騏菱車(chē)型上的應(yīng)用情況。

　　外形特征小結(jié)：

　　★  優(yōu)點(diǎn)：尾燈和尾翼造型動(dòng)感、精致；四輪均采用盤(pán)式剎車(chē)；發(fā)動(dòng)機(jī)成熟。

　　★  缺點(diǎn)：前風(fēng)擋的視線不太好；基本車(chē)型只配備了鋼輪轂和塑料輪轂蓋。