座椅均為黑色真皮，皮質(zhì)不屬于細膩的那種，但是椅形不錯，側(cè)面的包裹很突出。

　　由于主要是傾向于運動性，座椅的材質(zhì)比較硬，所以支撐性特別好，當然與此同時也不能追求較高的舒適性了。我相信如果長時間駕駛和乘坐的話，一定會很容易產(chǎn)生疲勞感，但是喜歡這種感覺的年輕人便不會計較了。頭枕是微微內(nèi)凹式的，對于普通身高的人來說都很適用，不像有的車型為前凸式，會被頂著頭的感覺。

　　前排正駕駛座椅為手動8向調(diào)節(jié)，兩個大旋扭我們可以看出，它們都是用來調(diào)節(jié)座椅的高度的，前面的一個可以調(diào)節(jié)座墊的前半部高低，后面的就是調(diào)節(jié)后半部，這樣的話比較方便駕駛者找到最適合自己的坐姿，還是比較細致的，雖然是手動吧。不過，缺憾是正駕駛座椅的高低調(diào)節(jié)范圍比較小，對于身材不夠高大的人來說駕駛視線會很差，根本看不見車頭（關(guān)于這部分在第六頁有詳細圖片說明）。副駕駛的調(diào)節(jié)是四向的，當然因為副駕駛的視線無需受到重視，所以根本沒有調(diào)節(jié)高低的功能。

『苗條的人進入后排沒有問題，胖子可能會有點困難』

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　　應(yīng)該說，酷寶在空間的表現(xiàn)上還是超出了它的外表給我們帶來的主觀印象。作為一款這種身材的跑車來說，根本就沒有指望它的后排還真的能坐人。前排坐上一個身高180cm比較高大型的男編輯，調(diào)節(jié)座椅保持正常駕姿，此時后排身高169cm的女孩乘坐時膝部基本頂在前排靠背上，除了空間有限以外，還有一個原因是座椅比較低，所以腿不得不支起來，也占用了一部分的空間。如果前排換成女性駕駛，后面的空間相對寬松了許多。

　　頭部空間也是差強人意，只要稍微挺直身體一些，就會有明顯的壓迫感，基本上快要碰頭了，除非讓坐姿向下一些，但這又需要更多的腿部空間，很難兩全��！以這種車型的設(shè)計來看，這個后排雖然也算是雞肋，但還是勝于沒有。