雅特TT擁有的不光是華麗的外觀，在動力上也算得上比較出色，它安裝了歐寶全新一代的Ecotec1.8升D-VVT汽油引擎，而這款發(fā)動機(jī)也是一款獲獎(jiǎng)很多的“名牌”產(chǎn)品。采用連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，配備連續(xù)可變配氣定時(shí)的雙凸輪軸，并對進(jìn)排氣進(jìn)行優(yōu)化，使其可根據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的狀況自動控制進(jìn)排氣時(shí)間，進(jìn)而令動力輸出更為順暢平滑，同時(shí)也有效地的降低排氣中有害物質(zhì)的排放。除此之外，這款Ecotec1.8升D-VVT引擎還采用了VIM可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)可令油氣混合更為充分，有效提高扭力，而當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3400rpm時(shí)，通過縮短進(jìn)氣行程，使得進(jìn)氣量增大，這樣可以有效的增加動力的輸出。

　　而與這臺發(fā)動機(jī)相匹配的變速箱則是一臺四速自動變速箱，在現(xiàn)在五速或者六速自動變速箱流行的今天為什么偏偏要選擇一臺四速變速箱呢？或許歐寶該考慮為它更換一臺性能更好的自動變速箱了。 雖然這是一臺四速變速箱但沒有手動功能，不過在中控面板上的Sport功能按鈕則向人們展示了其運(yùn)動的一面。由于之前我們汽車之家測試過雅特GTC版，而雅特TT與雅特GTC版在動力系統(tǒng)上一樣，因此我們得知這個(gè)Sport功能也僅僅起到了延遲換擋的作用，使換擋轉(zhuǎn)速提高到6000轉(zhuǎn)。

■ 安全系統(tǒng)：剎車效能讓人吃驚

　　通過我們之前對雅特GTC車型的測試，我們得到了它百公里到0的剎車距離僅為35.2米，而我們今天的主角雅特TT與雅特GTC車型在輪胎規(guī)格和尺寸上也相同，同樣是17寸輪轂，并配合225/45 R17的馬牌輪胎以及四輪盤式剎車，相信雅特TT的剎車成績一定也差不了。

　　另外值得稱贊的是，雅特TT還匹配了堅(jiān)固的前擋風(fēng)玻璃并且配備了主動防滾保護(hù)系統(tǒng)。一個(gè)位于氣囊控制系統(tǒng)內(nèi)的特別傳感器透過縱向和橫向坐標(biāo)軸移動的情況來偵測車輛突發(fā)的滾動，在發(fā)生滾動時(shí)，控制系統(tǒng)啟動安全帶緊縮裝置，同時(shí)位于后排座椅后方的兩個(gè)堅(jiān)固鋁質(zhì)安全防滾桿會快速向上伸展，并在0.2秒內(nèi)鎖定高度。如果安全系統(tǒng)傳感器偵測到前部或者側(cè)面的撞擊，系統(tǒng)同樣會被啟動，這也有效地保護(hù)了撞擊所產(chǎn)生的滾動，這套系統(tǒng)在車頂關(guān)閉和開啟狀態(tài)下均能有效運(yùn)行。

『無論是后儲物空間還是后排配置都有很貼心的設(shè)計(jì)』

　　而兩段式前安全氣囊以及前排胸部/胯部安全氣囊，前排座椅還配有主動式安全頭枕，以防止突然的追撞，有了這些安全裝備的加入為雅特TT構(gòu)建起了安全的屏障，使得車主能夠盡情享受敞篷帶來的與大自然零距離的接觸。