既然是新手動(dòng)擋車型，那么擋把的變化是一定會(huì)有的。我們看到新1.5車型的擋把和老款的造型基本一致，但是在配色上則更顯的家居、溫馨。在實(shí)際駕駛過程中，這款5MT的變速箱檔位非常清晰，同時(shí)要說的是，新1.5車型的離合器調(diào)教非常親切、不容易熄火，很適合新手駕駛。

　　作為一款家用車，我們竟然沒有在車上找到一塊化妝鏡，這是非常不應(yīng)該的。難道比亞迪認(rèn)為駕駛F3 R的車主都不會(huì)很在乎出車前的形象？不會(huì)吧！另外，我們?cè)诒頁P(yáng)新1.5車型學(xué)會(huì)合理利用中央扶手箱下部空間的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面的不合理之處，希望廠方能夠在未來給予改善。

　　對(duì)于新1.5車型的空間，我們能夠用基本滿意這四個(gè)字來形容。以一名1.78米身高的測(cè)試者來說，前排基本可以保持約半拳左右的頭部空間，而此時(shí)如果后排坐進(jìn)同樣體型的乘客，則可以多出約一拳的腿部空間。作為一款掀背車型，新1.5車型的后備箱360L的容易并不算很大，當(dāng)然如果你有特殊需求，還可以通過放倒后排座椅來實(shí)現(xiàn)更大的空間。只是在新1.5車型上，按比例放倒是不可能實(shí)現(xiàn)了，實(shí)用性和便利性上再次有了折扣。

　　動(dòng)力方面，仍舊是那個(gè)5MT變速箱，仍舊是那臺(tái)三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78kW/6000rpm，最大扭矩134N.m/4500rpm，雖然陳舊，但極低的維護(hù)成本和油耗無疑也是F3車系吸引客戶的亮點(diǎn)之一。在查看發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小花絮，作為全球最大的蓄電池生產(chǎn)商之一，比亞迪在自己品牌的小轎車上竟然沒有使用自主品牌的蓄電池，這不免讓人浮想聯(lián)翩。而目前裝備在新1.5車新上的駱駝牌電池，其可靠性和耐用性究竟如何，只能讓市場(chǎng)來對(duì)它進(jìn)行檢驗(yàn)了。

總結(jié)：

　　我們始終在文章中提及的兩個(gè)字就是“實(shí)用”。確實(shí)，在7萬元以下的緊湊級(jí)車型中，我們無法對(duì)F3 R 1.5新手動(dòng)舒適型有太多的要求。但可喜的是，在車內(nèi)空間的利用和細(xì)節(jié)的處理上，我們可以看到國(guó)產(chǎn)品牌的進(jìn)步和用心。相對(duì)時(shí)尚的外觀、充足的車內(nèi)空間、低廉的維護(hù)成本和百公里不到8L的油耗，我們有理由相信，比亞迪F3 R 1.5新手動(dòng)舒適型絕對(duì)滿足大部分家庭車主的需求。(圖/文/汽車之家 黃正橋  攝/汽車之家 盛元珺)

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