● “TWINDOOR”的開啟模式，后備廂裝載能力很強

　　昊銳在細節(jié)儲物方面并沒有特殊的表現(xiàn)，它的真正強項在下面我們再詳述�，F(xiàn)在我們先來看看它的常規(guī)表現(xiàn)，大燈開關下面的儲物格比較實用，放錢票放煙盒都可以，打開時不怎么影響駕駛員的左膝部分。百葉簾式的杯架跟現(xiàn)在的邁騰也是一樣的，水瓶放進去基本穩(wěn)當。前后車門都沒有單獨設計放水瓶的位置，前車門的儲物槽比較長，也能將水瓶躺著擱進去，后車門相對要窄而小，塞也塞不進去了。手套箱空間挺大，左側有單獨放筆的支架，和可以開關的空調(diào)出風口，絨面包裹和照明燈，在大眾車型上也是極為常見的。

 昊銳的后備廂開啟方式足夠獨特，至少目前國內(nèi)同級別車型里獨此一家別無分號。它是分成為兩種模式進行開啟，可以根據(jù)不同的需要進行選擇。比如，日常使用只放一些小物品的時候，就只通過尾門中間的開關直接打開即可，此時是正常的三廂車開啟模式。當你有大件物品，例如剛買了一臺大彩電，后備廂的開口就會限制紙箱的進入，這時你就可以先摸一下右邊的開關觸點，此時高位剎車燈會閃爍提示，再把手移至中間的開關位置打開。這種掀背模式開啟狀態(tài)下，開口幅度劇增，裝載能力自然隨之提高。

　　有不少中型車的后排座椅都不能按比例放倒，不知是定位問題還是廠商太小心眼地控制成本，而像昊銳這種既能在中間設計后排與后備廂連通開口，又能按比例放倒后排座椅的車型不是很多。我始終不認為商務用途為主的中型車就不需要后排放倒功能，公司也免不了要用車拉點貨吧。

　　從容積上看，昊銳的后備廂也很稱職，首先是廂內(nèi)形狀很規(guī)整，方方正正的，同時細節(jié)上的設計也提升了實用性，隔音做得不錯，左側廂壁上有可以開合的掛鉤，需要時就拉出來把袋子掛上去。至于說把后排放倒后的空間，那就更不用說了，早在明銳上面我們就體驗過了這種掀背車型的裝載能力。

　　結語：

　　昊銳相對來說比邁騰的定位要更清晰，不管是看上去還是用起來，都是很明顯的商務車。邁騰上市時雖然廠家也是這樣定位的，但最后的結果卻多數(shù)是純粹私人用車。也正是因為這樣，邁騰的銷量始終不溫不火�，F(xiàn)在，昊銳也加入了市場爭奪戰(zhàn)，平臺一樣，發(fā)動機一樣，雖然變速箱不是DSG的，但也就不用為召回而煩惱了，而且空間更大。如果昊銳在配置上能更厚道些，那銷量原本是不用愁的。

　　昊銳有兩個排量，共九款車型，而除此之外，在前些天的購車手冊中，我的同事也詳細地介紹過了它豐富的選裝配置。我是頭腦不太靈活的，所以看見繁雜的選裝包就一付白癡相。所以我仔細看了看正常未選裝的官方“裸車”，配置優(yōu)勢不算明顯。（文/汽車之家 胡永平 拍攝/孟慶嘉）