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2.0L足矣?歐藍(lán)德·勁界2.0運(yùn)動(dòng)版實(shí)拍

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  [汽車之家 實(shí)拍]  說起三菱歐藍(lán)德,很多人的印象或許還停留在過去的3.0L/2.4L排量、類似JEEP的外觀和北汽制造的05款車型上,也有一些人可能會(huì)想起從06年開始進(jìn)口的3.0L/2.4L新款小嘴車型。但無論何時(shí),歐藍(lán)德車系給消費(fèi)者的印象總是停留在高排量與四驅(qū)上面。不過,自從這一代備受爭議的大嘴歐藍(lán)德上市后,如何適當(dāng)?shù)慕档妥陨韮r(jià)格區(qū)間,利用進(jìn)口車的口碑和AWD分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)去和CRV、RAV4等車型搶奪市場,就成為了三菱汽車的首要目標(biāo),于是搭載著2.0L 4B11發(fā)動(dòng)機(jī)的歐藍(lán)德·勁界2.0車型應(yīng)運(yùn)而生。

注:本文所實(shí)拍車型為2010款 歐藍(lán)德·勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版


● 外觀造型

  2010款歐蘭德·勁界的外觀造型可說是備受爭議,類似EVO的大嘴造型讓用戶們對(duì)新車的評(píng)價(jià)明顯分成了兩派。白話一點(diǎn)兒來說,就是喜歡的很喜歡,討厭的則非常討厭。但就編者個(gè)人來說,對(duì)這樣的車頭設(shè)計(jì)還是比較認(rèn)可,殺氣十足,看起來很有猛勁。

汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版

汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版 汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版

  車身尺寸方面,2.0L歐藍(lán)德·勁界與老款車型沒有任何區(qū)別,富有肌肉感的輪眉線條和碩大的車尾看起來很氣派,輪胎尺寸和LED尾燈等似乎也并沒有因?yàn)榕帕康慕档投s水。至少在外型上,歐藍(lán)德·勁界2.0還是非常和諧的。

汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版

  那么新車與之前在售的2.4L車型是否就真的完全一樣呢?不盡然,仔細(xì)觀察后,我們不難發(fā)現(xiàn)車頭的些許異樣。鍍鉻圈和銀色護(hù)板消失了,轉(zhuǎn)而替代的是黑色的塑料材質(zhì),就好比沒了牙齒的鯊魚嘴,霸氣感頓時(shí)缺失了不少。

汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版

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  新車的雙頭燈采用鹵素?zé)襞荩源蛞姷秸孳嚨牡谝谎,編輯就感覺這對(duì)“眼睛”中似乎少了些什么。細(xì)細(xì)一看,原來2.4L時(shí)尚型所配備的氙燈沒有了,不過大燈高度調(diào)節(jié)功能還是存在的,這在之后方向盤左側(cè)的按鈕上可以得到確認(rèn)。

汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版

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  輪胎規(guī)格的縮水在部分國產(chǎn)合資品牌的低價(jià)車型上比較多見,不過作為一臺(tái)25萬元的進(jìn)口車,即使是2.0L的歐藍(lán)德·勁界也不會(huì)拿自己的外形開玩笑。P225/55 R18規(guī)格的固特異輪胎與2.4L和3.0L車型完全相同。

汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版

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『車尾造型和在售高排量車型別無二致』

汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版

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  作為2.0L排量歐藍(lán)德中較高配置的運(yùn)動(dòng)版車型,我們在車尾同樣看到了高位剎車燈、LED尾燈、倒車?yán)走_(dá)以及預(yù)留的倒車視頻攝像頭。不過需要說明的是,處于進(jìn)口成本的考慮,部分地區(qū)4S店會(huì)進(jìn)口空機(jī)版車型,而帶有導(dǎo)航和倒車視頻功能的多媒體主機(jī)則需要在國內(nèi)另行安裝。

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    評(píng)測編輯-張可:

    單純從產(chǎn)品角度來說歐藍(lán)德確實(shí)可以,2.0L的動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)超出我們的預(yù)期,有點(diǎn)讓人難以相信,但我測試了十余次,成績非常穩(wěn)定,而且油耗和駕駛的感受都令人滿意。這臺(tái)車的優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力和后備廂空間,缺點(diǎn)也同樣明顯,主要是同級(jí)別合資品牌車型在配置上的表現(xiàn)更為突出,相比之下歐藍(lán)德的競爭力并不是太強(qiáng)。

    評(píng)測編輯-李佳:

    2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)加速9.65秒確實(shí)是我沒想到的,起初認(rèn)為動(dòng)力可能僅僅是夠用的水平,但實(shí)際開過之后并不是想象的那樣,動(dòng)力調(diào)校的非常積極,作為一款城市SUV,日常駕駛感覺確實(shí)很好。不過三菱這個(gè)品牌在國內(nèi)有些吃不開,這也是導(dǎo)致這臺(tái)車小眾的主要原因。

    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    跟我的2.0L奇駿相比,這臺(tái)5座的歐藍(lán)德后備廂確實(shí)要大不少,對(duì)于有孩子的家庭來說確實(shí)方便了很多。測試成績也比奇駿要快,油門和變速箱的設(shè)定更積極,不過舒適性以及配置不如我的奇駿,同級(jí)別合資品牌的SUV實(shí)力都很強(qiáng)。

  • 歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)旗艦GT版 7座 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-張子儀:

    對(duì)于這輛車的外觀,我個(gè)人認(rèn)為在日系緊湊型SUV中算是比較特別的設(shè)計(jì),而內(nèi)飾雖然沒有太多新奇的設(shè)計(jì),但是質(zhì)感的呈現(xiàn)上還是具備應(yīng)有的水平,而且中規(guī)中矩也看著也令人舒服。不過我們所試駕的“四驅(qū)旗艦GT版7座車型”,官方指導(dǎo)價(jià)為28.48萬,這個(gè)價(jià)格考驗(yàn)著消費(fèi)者對(duì)于它的接受度,畢竟花一樣的錢,可以買到空間更大的合資品牌車型。另外,四驅(qū)系統(tǒng)的通過表現(xiàn)雖然有所進(jìn)步,但是還是存在著容易過熱的情形,耐用度還有進(jìn)步的空間。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    一直以來歐藍(lán)德都是進(jìn)口緊湊型SUV當(dāng)中比較動(dòng)感的產(chǎn)品,這回改款之后前臉造型更是突出了這一印象,相信會(huì)有很多年輕買家被吸引。擁有7個(gè)座位是它在同類型產(chǎn)品中比較突出的優(yōu)勢,除此以外則沒有更多拿得出手的本領(lǐng)。我們測試的這款頂配車型售價(jià)接近30萬元人民幣,建議喜歡的朋友可以再等等。

    評(píng)測編輯-侯云峰:

    新款歐藍(lán)德的整體表現(xiàn)還不錯(cuò),尤其是四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)步明顯,有了一些脫困能力,性能表現(xiàn)也符合預(yù)期。如果你想要一輛進(jìn)口品質(zhì)的SUV,同時(shí)顏值又不低的話,歐藍(lán)德確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

  • 歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-梁巍:

    歐藍(lán)德7座大空間是歐藍(lán)德最吸引人的地方,實(shí)用性方面是同級(jí)別當(dāng)中的佼佼者,另外在駕駛舒適性上也挑不出什么毛病,同時(shí)價(jià)格上與其他幾個(gè)同為進(jìn)口車的競品相比也有一定的優(yōu)勢,雖然四驅(qū)性能稍弱一些,但作為主打?qū)嵱蔑L(fēng)格的家用SUV來說不是問題。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    歐藍(lán)德的空間令人滿意,油耗表現(xiàn)和駕駛感受也不錯(cuò),是一款很稱職的家用車,只不過做工和人性化設(shè)計(jì)方面還有待提升。

    評(píng)測編輯-李毅:

    7座車的身份是歐藍(lán)德最大的賣點(diǎn),動(dòng)力和操控則延續(xù)了三菱一貫的優(yōu)良傳統(tǒng),它的弱勢在于四驅(qū)系統(tǒng)和通過性?紤]到它目前實(shí)惠的成交價(jià)格和進(jìn)口車身份性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

  • 歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-韓路:

    三菱的四驅(qū)技術(shù)在不同檔次車上還有區(qū)別,2.0的就比3.0要更簡單。2.0版本的車型地道是個(gè)城市SUV,郊區(qū)也就走走常規(guī)路面,千萬別把它當(dāng)做真越野車,我們的測試證明他沒這個(gè)能力。和同級(jí)對(duì)手比起來,產(chǎn)品同質(zhì)化挺嚴(yán)重,亮點(diǎn)似乎不足。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    歐藍(lán)德EX 2.0車型并不像3.0車型那么全面,主要是指四驅(qū)系統(tǒng)方面。不過售價(jià)更低,甚至接近一些國產(chǎn)競爭對(duì)手了。但是和對(duì)手相比,歐藍(lán)德的內(nèi)飾水平實(shí)在是不敢恭維。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    一款塊頭很大的城市型SUV,定位舒適、實(shí)用。2.0L+CVT的組合讓日常駕駛非常安逸,而看似有潛力的外形卻沒能帶來應(yīng)有的“越野”能力,由于沒有電子輔助系統(tǒng)的幫助,歐藍(lán)德2.0是不具有脫困能力的,這一點(diǎn)讓我有些失望。

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歐藍(lán)德(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):19.98-37.40萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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