● 哈飛路寶

　　1.1自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型4.98萬(wàn)
　　1.1自動(dòng)舒適型5.28萬(wàn)

　　哈飛路寶可能在目前層出不窮的新車型面前顯得有點(diǎn)不夠時(shí)髦，雖然說(shuō)是由意大利的賓夕法尼納操刀設(shè)計(jì)的，但是由于上市時(shí)間已久，盡管在節(jié)油π上面作了一些細(xì)微的改變，但多少還是顯得有些缺乏時(shí)尚元素的填充。

　　哈飛路寶節(jié)油π使用的也是一款5前速AMT變速器，同樣也是向左側(cè)撥動(dòng)擋桿是自動(dòng)模式，前后撥動(dòng)是升擋和退擋，右側(cè)是空擋，右后是倒擋。序列變速箱的特點(diǎn)是自動(dòng)升擋的過(guò)程有些緩慢，在換擋時(shí)會(huì)有明顯的頓挫感，這也是不同于真正自動(dòng)變速箱的區(qū)別。用手動(dòng)模式提前加擋的話能有效減少?zèng)_擊感，另外在加擋時(shí)可以適當(dāng)松一下油門，會(huì)平順的多。

　　這臺(tái)變速箱還分為經(jīng)濟(jì)模式和標(biāo)準(zhǔn)模式，不同于奇瑞A1的是它的切換開(kāi)關(guān)在方向盤左側(cè)，標(biāo)準(zhǔn)模式下儀表板上會(huì)有“S”（是Standard而不是Sport）的提示，此時(shí)變速箱會(huì)在3000轉(zhuǎn)左右加擋，而經(jīng)濟(jì)模式下在2500轉(zhuǎn)就會(huì)升擋，兩者之間的差別也很明顯。

　　經(jīng)濟(jì)模式由于升擋時(shí)機(jī)比較早，換擋的沖擊也稍微小一些，當(dāng)然真正的意義其實(shí)是體現(xiàn)在油耗上。在油耗測(cè)試環(huán)節(jié)里，駕駛路寶節(jié)油π行駛了155.5公里，模擬日常駕駛，包括了高速公路、城市環(huán)路和城市擁堵路段，全程消耗燃料8.68升，平均百公里的油耗為5.58升。

　　像哈飛路寶這么一款車型，是典型以實(shí)用和實(shí)惠為目的的，它擁有微型車級(jí)別里相當(dāng)不錯(cuò)的車內(nèi)乘坐空間，尤其是前后排的頭部，都很寬裕。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得還不錯(cuò)，前排座椅周圍有不少放雜物的地方，對(duì)于微型車來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是難能可貴，就連后排座椅旁邊也都有不少儲(chǔ)物格。

　　不過(guò)，非常遺憾的一點(diǎn)是，這款5萬(wàn)多元的AMT舒適型已經(jīng)是兩款A(yù)MT車型中配置高的了，卻既沒(méi)有ABS也沒(méi)有前排氣囊，即使是正駕駛也一樣。在裝備上明顯不足會(huì)影響到車輛的基本安全性，更何況價(jià)格上也并不算便宜。如果能把這兩樣基本的安全配置填上會(huì)好一些。

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