[汽車(chē)之家 導(dǎo)購(gòu)]  前兩天，油價(jià)又漲了。當(dāng)我在醞釀這篇選題的時(shí)候，曾經(jīng)想要不要寫(xiě)一篇混合動(dòng)力車(chē)型的推薦，可是考慮到目前混合動(dòng)力車(chē)型普遍的價(jià)格問(wèn)題，為了防止被網(wǎng)友活活噴死，我決定改一下思路，推薦幾個(gè)比較好開(kāi)的AMT車(chē)型給大家。當(dāng)然，像R8那種也是使用R tronic序列變速箱的，不在推薦范圍之內(nèi)，我們還是以大多數(shù)的普通老百姓需求為參考，說(shuō)點(diǎn)又便宜又好用的車(chē)吧。

● AMT變速箱工作原理

　　AMT變速器，是在通常的手動(dòng)變速箱和離合器上配備一套電子控制的液壓操縱系統(tǒng)，可以達(dá)到自動(dòng)切換擋位的目的。其原理就是在手動(dòng)變速器（齒輪式機(jī)械變速器MT）的基礎(chǔ)上加裝了電腦控制系統(tǒng)，來(lái)完成自動(dòng)操作離合器和選擋的兩個(gè)動(dòng)作。

　　因?yàn)椋珹MT的主體仍然是齒輪組的MT結(jié)構(gòu)，繼續(xù)了齒輪傳動(dòng)所固有的傳動(dòng)效率高、機(jī)構(gòu)緊湊和工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。它的傳動(dòng)效率跟手動(dòng)擋變速箱是一樣的，明顯高于純粹的AT變速箱（手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)效率約在95%左右，自動(dòng)擋變速箱約在88%左右），而且系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)地選擇換擋的最佳時(shí)機(jī)，從而消除了發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速箱的錯(cuò)誤使用，既能避免換錯(cuò)擋，不再需要離合器踏板，方便新手使用，駕駛者只需簡(jiǎn)單地踩油門(mén)踏板就可以非常簡(jiǎn)單地啟動(dòng)和駕駛汽車(chē)。也能有效地控制好換擋時(shí)機(jī)。

　　其控制過(guò)程基本是模擬駕駛員的操作，ECU會(huì)將駕駛員的意圖-加速踏板、擋位選擇；汽車(chē)的工作狀態(tài)-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、車(chē)速等作為輸入信號(hào)，再根據(jù)換擋規(guī)律、離合器控制規(guī)律、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)自適應(yīng)調(diào)節(jié)規(guī)律產(chǎn)生的輸出，對(duì)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、離合器、換檔操縱三者進(jìn)行綜合控制和有效配合。 可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式選擇，因此有較強(qiáng)的可靠性和適應(yīng)性。

● 奇瑞A1

　　1.3AMT 舒適型 5.68萬(wàn)

　　奇瑞A1的尺寸其實(shí)是介于小型車(chē)和微型車(chē)之間的，不過(guò)它的外形設(shè)計(jì)還是比較成功的，看上去比較協(xié)調(diào)，也很有點(diǎn)靈氣。只不過(guò)推出這幾年，銷量始終不佳，這當(dāng)然有價(jià)格的原因，要是賣(mài)QQ3那么便宜，早就火了。奇瑞A1目前只有一款A(yù)MT車(chē)型可以選擇。

　　AMT變速箱也有N擋，將擋把從N拉到A/M即可行駛，AMT車(chē)型還有一個(gè)特點(diǎn)就是停車(chē)時(shí)候不用踩著剎車(chē)，也無(wú)須切換到N擋，但是由于必須得踩油門(mén)才能起步，在倒車(chē)時(shí)想極緩慢地控制好速度的話會(huì)有點(diǎn)小費(fèi)勁。序列變速箱存在的換擋頓挫問(wèn)題，在奇瑞A1上自然也不會(huì)缺席，這是由先天結(jié)構(gòu)所造成的問(wèn)題。

　　這款A(yù)MT變速箱有兩種模式，正常情況下既為標(biāo)準(zhǔn)模式，一般會(huì)有2100rpm左右升擋，如果按下排擋座上的“E”鍵，就會(huì)切換到經(jīng)濟(jì)模式，這時(shí)候換擋的時(shí)機(jī)會(huì)被提前，在1800rpm左右，目的當(dāng)然是為了能更節(jié)約燃油。

『左下角的“E”表示經(jīng)濟(jì)模式，換擋時(shí)機(jī)會(huì)提前』

　　雖然奇瑞A1只有這一款A(yù)MT車(chē)型，不過(guò)這款車(chē)型的配置還是比較適中的，5萬(wàn)多的價(jià)格，配有ABS、雙氣囊，還有倒車(chē)?yán)走_(dá)，就算是比較齊全了。我個(gè)人覺(jué)得，倒車(chē)?yán)走_(dá)對(duì)于AMT的車(chē)型更是有必要，至少我在倒車(chē)時(shí)感覺(jué)還是有那么一點(diǎn)費(fèi)勁的，既不像自動(dòng)擋那個(gè)松剎車(chē)就可以慢慢溜，也不能像純手動(dòng)擋那樣離合半聯(lián)動(dòng)。

　　奇瑞A1的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)只有在高轉(zhuǎn)速下才能顯得有力一些，而在低轉(zhuǎn)速時(shí)就顯得比較“肉”。而由于在A擋模式下由ECU自動(dòng)控制換擋都是在較低轉(zhuǎn)速時(shí)就升擋，因此要習(xí)慣它的平緩風(fēng)格，如果太急躁的話，就會(huì)像我們的韓編輯一樣，總是3000轉(zhuǎn)以上換擋，油耗也會(huì)有隨著上升，按他的駕駛風(fēng)格目前的平均油耗在7.5升/百公里，應(yīng)該說(shuō)還算是可以了。如果能安安穩(wěn)穩(wěn)地讓它自動(dòng)換擋，并選擇經(jīng)濟(jì)模式，油耗肯定還會(huì)有所下降。

　　相關(guān)閱讀——>>

　　整車(chē)調(diào)校還需下功夫 全面測(cè)試奇瑞A1
　　http://www.bjhplwc.com/drive/200708/25475.html