看上去不錯 車展實拍一汽TFC-H2/威姿V1
● 威姿V1
雖然從銷量上說，當年的威姿并沒有取得足夠的成功，在當時設(shè)計可能有些超前，或者價格有些昂貴，總之銷售并不好，但卻留下了相當不錯的口碑，所以多年以后，“威姿”將重新煥發(fā)生機，新的車型暫時被稱為“V1”。
大家都知道“威志”的身世，他是基于威姿平臺研發(fā)的，而如今這款威姿V1其實又是基于威志進行的改動，所以從理論上說，他和以前的威姿還有很多的基因遺傳。當然，從外表你已經(jīng)完全看不出這些聯(lián)系了。
威姿V1的車型設(shè)計十分平易近人，這點從前臉就能看出來，幾乎沒有任何夸張的設(shè)計，很容易討人喜歡。側(cè)面還有一些威志的影子，但已經(jīng)不是很明顯了，威姿V1的側(cè)面就像一輛日本最為普遍、最為流行的車型。
威姿V1的尾部也同樣十分可愛，并不需要太多的線條，通透的白色尾燈搭配有LED燈組，尾部的小海豚徽標也同樣好玩。
在車輛內(nèi)部，因為拍照的機會很少，所以我們只有極少量的照片，看樣子中控臺的造型不錯，炮筒式的儀表、有很多的儲物槽、圓形的出風口、雙色的座椅，以及看上去夠用的后排空間，似乎還不錯。
● 編輯總結(jié)：
動力方面，兩款車的共同之處在于搭載了一汽自主研發(fā)的VCT-i發(fā)動機。威姿V1將會使用1.5L一汽自主研發(fā)的VCT-i發(fā)動機，最大功率102馬力，最大扭矩130牛米；TFC-H2將采用與夏利N5一樣的1.3L VCT-i發(fā)動機，最大功率91馬力，最大扭矩120牛米。之前上市的威志和夏利N5都取得了不錯的銷量或者市場反饋，這兩款車預(yù)計都將在今年內(nèi)推出，我們將拭目以待這兩款車型未來的上市情況。
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