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性價(jià)比/低碳/SUV 靜態(tài)體驗(yàn)索蘭托柴油版

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座椅組合方式不多,后備廂很實(shí)惠

  索蘭托的車內(nèi)有不少人性化的設(shè)計(jì),如前后四個(gè)車門都有單獨(dú)設(shè)計(jì)的水瓶位,在對(duì)于車廂內(nèi)的杯座有了更進(jìn)一步的了解之后,我對(duì)于車門上的這個(gè)功能就更多添了幾分好感。有優(yōu)有劣,對(duì)于索蘭托是最為準(zhǔn)確的描述。如果你還沒有明白我的意思,那我就直說了吧,前排中控的杯座和后排中央扶手上的杯座都設(shè)計(jì)得不太合理。

起亞 起亞(進(jìn)口) 索蘭托 2010款 2.2 柴油至尊版

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  實(shí)際上,如果用來放罐裝飲料的話是沒有問題的,只是我猜想多數(shù)人都習(xí)慣喝瓶裝水或飲料,畢竟擰上蓋子才感覺更安全些。索蘭托前排中控位置的杯座直徑很寬,其實(shí)里面是有卡爪的,只不過跟直徑比起來太小了,對(duì)于普通裝的水瓶完全不起作用。

  整個(gè)車內(nèi)的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)最令我感到滿意的有兩處,一是前中央扶手箱,深度與容量相當(dāng)充足,而且上層配了可以拆下的CD盒,帶有專門的卡槽用來放CD碟版,旁邊小的零錢盒也很實(shí)用,放硬幣很合適。同時(shí),扶手箱內(nèi)還有給車鑰匙準(zhǔn)備的專用插孔。第二個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)就是中控面板背面的儲(chǔ)物槽,利用得非常合理,也很實(shí)惠,中間是連通的,不管是正駕駛還是副駕駛都能很便利地使用。

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  索蘭托的遮陽板設(shè)計(jì)得很人性,帶有可以伸縮的夾層,這樣就可以根據(jù)情況打開,基本上能將正面或側(cè)面過來的陽光遮擋住。一般韓國(guó)車的習(xí)慣都是有單獨(dú)的照明燈開關(guān),索蘭托也是一樣。

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  手套箱帶二級(jí)的阻尼,也就是說它不會(huì)直接掉下來,也不是以平均的阻尼進(jìn)行緩慢下降,而是分成二個(gè)擋位進(jìn)行緩沖,然后至完全打開。

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  跟同級(jí)別的某些SUV車型相比,索蘭托的座椅組合能力并不算出色,除了后排靠背可以按比例放倒以外,就只有靠背的俯仰角度可以進(jìn)行調(diào)節(jié),缺少了比較常見的前后移動(dòng)功能。雖然用不用得上暫且不知,但是畢竟其他車上都具備,相形見絀說的就是這個(gè)意思。

起亞 起亞(進(jìn)口) 索蘭托 2010款 2.2 柴油至尊版

  后備廂的空間不小,后排靠背放倒后接近全平,只略帶一點(diǎn)點(diǎn)的傾斜,且與后備廂地板間無縫隙,在裝載能力方面應(yīng)該還是很強(qiáng)的。由于備胎放置于車底,為后備廂也騰出了更多的使用空間,掀開地板下面還有一個(gè)很大的抽屜,能放不少物品。

  結(jié)語:如果讓我用一個(gè)詞來描述索蘭托柴油版的優(yōu)勢(shì),我想那會(huì)是——性價(jià)比。正如我在文章的開頭所言,在這個(gè)SUV火得一塌糊涂的時(shí)候,各種合資的SUV車型變得緊俏而搶手,加價(jià)排隊(duì)的現(xiàn)象層出不窮。此時(shí),像索蘭托這種進(jìn)口SUV車型的性價(jià)比就被適時(shí)地凸顯了出來,尤其是柴油版本身又有著油耗和動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)。至于優(yōu)勢(shì)究竟體現(xiàn)得如何,還要等韓路的測(cè)試文章,別急,三天之后的周五早上,請(qǐng)光臨汽車之家。(文/汽車之家 胡永平 攝影/韓路)

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    索蘭托L綜合實(shí)力表現(xiàn)不錯(cuò),值得稱贊。但是它的對(duì)手太強(qiáng)大了,比如全新漢蘭達(dá),還有即將到來的全新銳界。與這樣的對(duì)手生于同一時(shí)代,只能說運(yùn)氣不太好。要想有所突破,似乎只有價(jià)格戰(zhàn)這一條路。

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    接觸過索蘭托,你很容易對(duì)這款賣20多萬的進(jìn)口SUV產(chǎn)生興趣,個(gè)頭很大,空間實(shí)用,同時(shí)還有全景天窗以及四驅(qū)系統(tǒng),作為城市SUV來說,它能具備的基本都有了。雖說四驅(qū)的能力有限,但在同類型車型中也屬于中上游水平;另外,柴油款還將省油和力量更好的發(fā)揮。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    作為城市SUV,索蘭托也算是一款實(shí)力不俗的產(chǎn)品,空間、油耗都可以滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。由于客觀條件的限制,四驅(qū)能力沒辦法完全展示出來,希望將來有機(jī)會(huì)測(cè)試一下汽油四驅(qū)版車型,畢竟柴油在國(guó)內(nèi)很多地區(qū)都有限制。

    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    柴油版的動(dòng)力參數(shù)比2.4汽油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)出不少,也讓人對(duì)它的性能有了更大期待。柴油機(jī)大扭矩低功率的特點(diǎn)決定了這輛車的表現(xiàn):適合在基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱的地區(qū)或者非鋪裝路面低速行駛,但不太適合城市使用。沒錯(cuò),在汽車文化發(fā)達(dá)的歐洲,柴油車是很普及,但這里是中國(guó),在一些大城市你連上牌照都困難。

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索蘭托 2010款 2.2T 柴油至尊版

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變速箱:6擋手自一體