● 雪佛蘭 樂馳

　　指導價格：3.98-4.68萬

　　雪佛蘭樂馳也是大家非常熟悉的車型了，它在國內認知度較高，QQ就是仿照它的外形和內飾來設計的。樂馳的外形和QQ具有高度的一致性，縱然是幾年前的設計，但在今天看來仍不顯過時，倒是依然充斥著一些時尚色彩，在做工和鈑金方面也比QQ更好。

『樂馳的輪胎寬度在同級車中有一定優(yōu)勢』

　　2010款的樂馳換裝了新的P-TEC發(fā)動機，最大功率是69馬力，最大扭矩為90牛米，較老款的1.0升發(fā)動機在功率和扭矩上有了一些提升，與之匹配的是5擋手動變速箱。同瑞麒M1一樣，樂馳也采用了寬度為175mm的輪胎，在同級車中還是有一定優(yōu)勢的。

　　樂馳的內飾比較樸實，在造型上相比當代車型的設計也毫無亮點可言，畢竟是很多年前的設計。樂馳2010款的三款車型分別為3.98萬、4.33萬和4.68萬，如果喜歡這款車的話最好還是盡量購買活力型和時尚型，畢竟作為主動安全配置的ABS在關鍵時刻對安全的幫助還是挺大的。

　　質保和保養(yǎng)方面，樂馳享受廠家提供的三年或6萬公里整車質保期，首保5000公里或2個月，首次保養(yǎng)可享受免費，而之后的日常保養(yǎng)周期為5000公里/次，常規(guī)的小保養(yǎng)（如更換機油機濾等）材料費加工時的價格在180元左右，大保養(yǎng)則需根據(jù)車況而定，如更換機油和三濾，費用在250元左右。

● 長安鈴木 新奧拓

　　新奧拓已經完成了脫胎換骨的換代，也完成了國內外的同步，新的外形包別了多年來方方正正的造型，富有現(xiàn)代感的圓潤是新一代奧拓的設計語言，做工和鈑金方面也能感覺到比自主車型更加優(yōu)越，據(jù)說上市以來它的銷售業(yè)績也非常不錯。

　　新奧拓全系搭載了1.0L發(fā)動機，在6200轉是可達到71馬力的最大功率，而在2500-3500轉都可輸出92牛米的最大扭矩，在0-100Km/h的加速測試中，它去的13.2秒的成績，對于日常代步夠用了；但剎車成績并不出色，45.5米的平均距離還是令人有些失望的。

　　內飾方面，它采用雙色搭配，不得不承認它的做工的確較自主品牌要強一些，同比亞迪F0一樣，奧拓也采用了獨立的轉速表，給原本就輕松的車廂內增添了一些活潑的色彩。在乘坐空間方面，身高為1.8米的乘客在前后排頭部空間方面都未感到壓抑，而調整好駕駛坐姿后，后排腿部還能有一定的余量。

　　目前奧拓在售的有三款車型，價位在同級別微型車中偏高，畢竟是合資品牌，但它們都配備了ABS和雙安全氣囊的，其它配置方面并無特別亮點。變速箱方面可選擇5速手動或者四速自動變速器，其中手動擋的入擋順滑感也處于同級車中的上游水平。

　　新奧拓享受三年或10萬公里整車質保（先到者為準），更換機油機濾的小保養(yǎng)一般每隔5000公里左右做一次，加上工時、材料費的價格在170-200元左右，大保養(yǎng)更換三濾的價格在300元左右，保養(yǎng)費用相對較高。

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● 總結

　　無論自主還是合資品牌，上述的8款車型都是比較時尚且成熟的，對于一款用于代步的微型轎車，在配置方面也不需要過高的要求，這8款車型滿足日常代步都已足夠，但我依然不推薦沒有配備ABS的車型，因為它在關鍵時刻還是很有作用的。當前，自主品牌在設計上也顯示出越來越強的原創(chuàng)性，這在微型車上體現(xiàn)的最明顯，比如瑞麒M1、奔奔mini、F0和熊貓等都是非常有特點的車型。相對較新的合資品牌車型奧拓而言，自主品牌在做工、操作性方面還有一定差距，不過這種差距正在縮小，況且對日常代步的微型車而言，在沒有明顯缺點的同時，價格實惠才是更重要的，您說呢？