● 車內(nèi):整體布局與普通版一致 但配置材料都有所升級
Q7 6.0 V12 TDI車內(nèi)改變的地方并不是太多,整體布局跟普通版本一樣,只是在一些細節(jié)方面有所升級,而且用料會比普通版本豪華。
它整個中控臺都是由黑色軟性塑料包裹,雖然沒有真皮材質(zhì)顯得高擋,但實質(zhì)的手感仍然是非常細膩。而中控臺右方的碳纖裝飾條是它獨有的,其他的Q7車型使用的是桃木或金屬裝飾條。鍍鉻鑲邊的空調(diào)出風口和儀表盤、碳纖裝飾條與全黑的中控臺搭配后,跑車味道十足!
儀表盤的樣式是奧迪品牌傳統(tǒng)式的設計,甚至連超跑R8也是使用這個樣式的儀表盤。這個儀表盤的設計簡潔而動感,行車信息一目了然。不過跟普通版本相比差別還是比較大的,由于使用的是柴油發(fā)動機,因此它紅線轉(zhuǎn)速區(qū)會比汽油發(fā)動機車型低,紅線最高轉(zhuǎn)速是6000rpm。
中控臺正中央是多媒體和自動空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域,這跟其他的Q7車型沒有區(qū)別。比較有特色的地方是輕按右上角“OPEN”按鈕,音響面板會自動彈開,里面設有三個卡槽,從左到右分別是SD1、SIM、SD2,這個地方是用來插入SD卡和SIM卡的地方,使多媒體系統(tǒng)的娛樂性得到很大的擴展。
擋把的造型十分簡潔,手感舒適,跟普通版本Q7沒有太大的區(qū)別,只是使用了橙色縫線來增強視覺效果和突顯運動感。與駕駛有關的調(diào)節(jié)功能、多媒體系統(tǒng)的調(diào)節(jié)都是集中在擋把區(qū)域,操作起來會更方便和容易上手。這塊區(qū)域的獨特之處在于使用了碳纖維裝飾面板,而其他Q7車型使用的側(cè)是桃木面板和金屬材質(zhì)面板,這可又是一個表現(xiàn)運動的地方。
它的車頂使用了獨特的全黑絨布材料,檔次感十足,而且質(zhì)地十分柔軟,摸著手感舒適,作為Q7旗艦車型,這是它該有的配置。這樣黑沉沉的格調(diào)我相信那些激進的運動份子會十分喜歡,但受眾范圍也會有所限制。
V12 TDI擁有著面積十分大的三段式天窗,而且它的采光度十分不錯。雖然仍然沒有全景天窗的采光度高,但三段獨立式調(diào)節(jié)的天窗可以更好地照顧到各排座的乘客,而且在安全性方面更有優(yōu)勢。
它的座椅新增加了鮮艷的顏色,這是身份的一種特殊標志。雖然它的座椅有著不錯的包裹性、舒適性,而且還可以進行多方向調(diào)節(jié),但欠缺通風、加熱和按摩等更高級的功能,這個價位的SUV沒有這樣的功能似乎有點讓人失望。
它那第二、三排座椅的設計十分人性化,除了可以按比例放倒外,還可以整體放倒,第三排整體放倒后可以為行李廂騰出不少的空間。雖然它擁有第三排座椅,而且車內(nèi)空間也不小,但第三排座椅還是難以讓成年人長時間乘坐。
● 6.0 V12 TDI發(fā)動機:最大功率500馬力,最大扭矩1000N·m
Q7 V12 TDI的發(fā)動機汽缸夾角由普通型的90度降低至60度,結(jié)構(gòu)會更加緊湊、質(zhì)量分布也更均衡,這將會更有助于發(fā)動機平穩(wěn)地運轉(zhuǎn)。
它那強而有力的雙渦輪增壓器提供了高達2.7巴的增壓壓力,因此在1750轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速開始就可以輸出驚人的1000N·m扭矩。
它的工作原理跟FSI相像,這臺V12共軌柴油機現(xiàn)在可以將1800巴的壓力提高到2000巴,然后將柴油通過8孔噴射器壓進燃燒室,每個行程多達5次。這樣有針對性的預先噴射和補充噴射可以保證燃燒更充分,不僅排放清潔,而且動力效能會更高。
總結(jié):
從上文我們可以看到,除了發(fā)動機的獨特之外,Q7 V12 TDI還有較多的地方跟普通版本車型有所區(qū)別,而這些區(qū)別的地方正好是拉開級別的地方,外觀上更加動感和強悍,車內(nèi)用料和配置更高。通過這些配置,你就不難想到它那高達256.8萬的售價是如何得來,而它在國內(nèi)市場針對的客戶也很明顯了。拉風而狂野的外觀、豪華的高檔配置、驚人的動力性能相信會爭取到那些內(nèi)心豪邁、更追求生活樂趣和駕駛感受的年輕商業(yè)界精英的青睞,但是高達256.8萬元的售價這點還真不好說了,需知道這個售價可以到3臺最低配的Q7,甚至比超跑奧迪R8還要高呢。〝z/圖/文/汽車之家 何家榮)
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