[汽車之家 新車圖解]  如果說到HOT HATCHBACK（高性能掀背車），我們想到的肯定會是高爾夫GTI、寶馬130i或者翼豹STI這幾個屈指可數(shù)的名字。算來算去只有那幾款，選擇余地不大是不是？這和國內(nèi)市場很長時間里不認可兩廂車型（即掀背車）有很大關系，但國外的情況卻大不相同。福克斯RS、標致307RC、歐寶雅特OPC、思域type-R以及本文要介紹的雷諾梅甘娜RS都是赫赫有名的HOT HATCHBACK車型。

　　以前對梅甘娜RS雖然知道，但了解不多。直到有一位車友問我：“聽說雷諾梅甘娜RS在北紐博格林的成績比寶馬M3還要快，是真的嗎？”當時我對這個結(jié)論也深表懷疑，一輛緊湊型前驅(qū)車怎么可能比寶馬M3的北紐成績好呢？但隨后查資料證明，這是真的。只不過那不是普通的梅甘娜RS，而是減重123kg的梅甘娜RS R26.R，它的確在北紐賽道上勝過了上一代寶馬M3（E46），也因此我對梅甘娜RS這個名字印象更加深刻。

● 外形設計篇——僅從外表看就顯得十分高性能

　　現(xiàn)在我們終于能近距離接觸到這款鋼炮車型，上一次見面是在4月份的北京車展，匆匆掠過沒有過多接觸，而這一次的詳細實拍使我們可以長時間零距離感受梅甘娜RS帶來的強烈運動氣息。

　　我們見到的是基于第三代梅甘娜而來的RS車型，也是剛剛在去年的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布。其外形設計思路相差彪悍，低矮的車身趴在地上搭配黃黑的配色，像什么？一只盯著獵物的老虎？的確神似。

　　在LED日間行車燈大行其道的今天，梅甘娜RS也不甘落后，不過LED的風頭遠沒有前包圍本身搶眼，可以說全車最有氣勢的部分就在前臉上，黑色的大嘴看上去有些夸張，似乎預示著要吞食更多的空氣才能滿足后面的那臺2.0T發(fā)動機的需要。

　　梅甘娜RS原廠標配的是18英寸輪轂，如果還嫌不夠強悍，可以選裝這款造型有些詭異的19英寸speedline輪轂，視覺效果絕對出眾，以至于我們半天才發(fā)現(xiàn)后面的剎車卡鉗原來是Brembo的。

　　梅甘娜RS的尾部設計十分性感，不過整體感覺上和英朗的有些相像。中置的倒梯形排氣口是亮點設計。但后備廂的開口較高而且有些窄，這應該是為了外形美觀而對實用性的略微犧牲，畢竟這不是一款普通家用車。

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