● 座椅以及動力操控
紅色的真皮座椅為手動調節(jié),擁有著強大的側向包裹翼,應該可以對腰部和腿部提供較強的側向支撐,座椅帶有加熱,并有側氣囊對乘員進行側面保護。
雪鐵龍DS3被歸類于小型車,有所不同的是后排依然規(guī)規(guī)矩矩的安置了三個帶頭枕的標準座椅,并且全部為三點式安全帶,但是受到軸距和前排中央扶手延長部分的影響,中間乘客依然會感到憋屈。
『數據根據官方數據換算得來』
此次拍攝的車型搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機,最大功率為122Ps,最大扭矩160N·m,與之搭配的依然為4速手自一體變速箱;1.4L發(fā)動機最大功率97Ps,峰值扭矩135N·m;此外還有更強勁的1.6T渦輪增壓車型,最大功率為152Ps,最大扭矩為240N·m,在Garrett渦輪增壓器的榨取下,這臺發(fā)動機的最大功率僅比速騰冠軍版低了8Ps(速騰冠軍版為160Ps),國外有5速和6速手動的不同車型供選擇。
僅僅有強勁的動力遠遠不夠,DS3采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛結構,由于沒有試駕過,所以實際的駕駛感受我們也不得而知,不過我們相信雪鐵龍的底盤調教功夫;簡單的懸掛形式為車內爭取了更多的空間。
總結:
雪鐵龍DS3給我們新的感受,主要競爭對手應該是mini和博悅,外掛和內飾并沒有讓我們失望,在動力上1.6T渦輪增壓發(fā)動機足可以讓你感受到駕駛的激情,4速變速箱可能會令不少人有一點點不爽,但車無完車;DS3不就將會首先以進口的方式在國內進行銷售,追逐個性的朋友不妨加以關注。(文/汽車之家 張可 攝影/汽車之家 張治中 楊亮 王申)
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