● 性能：這才是重點

　　Z系列車型雖然不如奔馳AMG、寶馬M的名聲大，但對于性能的關(guān)注卻從不含糊，370Z是其中最新的產(chǎn)品，所以性能更加值得期待，只是因為沒有正式引進(jìn)國內(nèi)，所以在短時間內(nèi)我們還沒有機會對它進(jìn)行性能測試。

　　相比G37的那款VQ37HR發(fā)動機，370Z的發(fā)動機在代號上多了一個“V”，這個V的含義是什么我不太好解釋，但是在硬件上，370Z的發(fā)動機多了缸內(nèi)直噴技術(shù)。在性能參數(shù)上，G37的發(fā)動機為328馬力和363牛米，370Z的參數(shù)都有所超越，而G37汽車之家實測的0-100km/h的加速時間為5.44秒，我們完全有理由相信：重量更輕、數(shù)據(jù)更好的370Z很有可能會突破5秒的大關(guān)。

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　　//www.bjhplwc.com/drive/200904/58096.html

　　接下來重點要說的就是這款7速手自一體變速器了，這款變速箱估計與G37所使用的沒什么區(qū)別。盡管不是GT-R的那套6擋雙離合變速箱，但是這款變速箱的日常使用平順性還是有目共睹的。所以對于并不是追求GT-R那樣極限性能的370Z來說是更好的選擇。

『國外主打的6速手動擋變速箱我們是沒有機會了』

　　而在車輛的其他方面，370Z相比350Z主要做的兩個工作就是增加結(jié)構(gòu)強度和減輕車身重量，在強度方面，頂吧、平衡桿隨處可見，在輕量化方面，370Z采用了碳纖維的散熱器外罩、傳動軸，以及大量的鋁合金部件。

● 編輯總結(jié)：

　　370Z最直接的競爭對手莫過于TTS，盡管他們都不是走量的車型，但是如果他們能夠在國內(nèi)的戰(zhàn)場上演一場爭斗，我相信還是十分有意思的。這點TTS早就做好的準(zhǔn)備，65.90萬元的價格也還算公道。那么370Z什么時候能擺好架勢呢？只有經(jīng)銷商自己的努力肯定是不夠的，因為我們現(xiàn)在看到的還是一款美規(guī)車型，什么時候能看到一款官方引進(jìn)的中規(guī)版本，這才是我們關(guān)注的�。ㄎ�/圖汽車之家 張磊，攝影/汽車之家 王申）

感謝經(jīng)銷商提供拍攝車輛，感興趣可聯(lián)系：

經(jīng)銷商電話：13911212707