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豪華并個性著 體驗英菲尼迪FX35超越版

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儲物空間:不算豐富但夠用

  介紹儲物能力先從細(xì)節(jié)說起,在遮陽板上我們發(fā)現(xiàn)了這樣的小卡扣,放一些常用的卡片或票據(jù)還是非常合適的。打開遮陽板后里面也擁有這樣的卡扣,看來不常用的或貴重的(比如油卡)放在這里就不錯。

英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪FX 2010款 FX35 超越版

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  FX前門門板的儲物空間其實不小,但是在實用性上卻只能算一般。儲物格內(nèi)沒有設(shè)置獨立的杯架或小隔斷,使得所有物品只能混放在一起。而整個儲物格的上檐位置較低,影響了儲物格內(nèi)物品的拿取。

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  手套箱的空間不算大,也沒有獨立的儲物格,實用性一般。前排中間位置擁有兩個帶有限位機構(gòu)的水杯架,不過太細(xì)的瓶子放在杯架上并不穩(wěn)。而中央扶手箱的儲物能力也比較一般,上層可以放一個普通大小的錢包,而下層只能將將放下兩聽飲料。

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  后排乘客的儲物空間并不豐富,門板上并有設(shè)計儲物槽,如果有東西要放可以考慮前排座椅椅背后的儲物兜。而后排中央扶手提供了兩個較大的杯架和一個不大的儲物格,放兩瓶水和隨身的小雜物應(yīng)該沒有問題。

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  后備廂的空間沒有想象中大,并且后備廂距離地面的距離也有些高,我們在網(wǎng)車?yán)锇銝|西是顯然要做更多的功。不過座椅放倒的方式還是比較簡單的,只需要拉兩個把手即可,放倒后的座椅并不是完全平坦的。

動力參數(shù)有提升

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  2010款FX35雖然在發(fā)動機的排量上沒有變化,但是通過優(yōu)化和重新調(diào)教,還是將最大功率提升至332馬力,相比09款提高了25馬力。而變速箱方面沒有變化,仍然是09款車型上的7擋手自一體變速器。

全景倒車可視系統(tǒng)演示

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  這次體驗中全景倒車系統(tǒng)給我留下了深刻的印象,通過安裝在車身四周的4個攝像頭采集的信息,F(xiàn)X35將其合成為一幅車身俯瞰圖。這樣車主在倒車時就會非常清楚車輛四角與周圍物體的距離,從而實現(xiàn)輕松的泊車體驗。

下面為全景倒車的視頻展示:


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車型總結(jié):

  從靜態(tài)體驗的幾個方面來看,F(xiàn)X35的外形設(shè)計偏于個性,所以也存在一些爭議,不過就我個人而言是非常喜歡的。相比外形,大家對內(nèi)飾的滿意度可能會更高,既豪華又不失其獨特的氣質(zhì)。乘坐空間方面,后排中間隆起的地板影響了空間,其他方面基本滿意。最后的儲物空間只能算夠用,但作為一款日系高端車還應(yīng)該做的更好。(圖文/汽車之家 劉昱昕 攝/孫濤、胡正暘)

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  • 英菲尼迪FX 2009款 FX35 超越版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.00 42.60 --
    測試文章:另類的激情型怪獸 英菲尼迪FX35小測試
    評測編輯-韓路:

    FX35的造型不是每個人都喜歡,屬于比較另類的那種前衛(wèi),剎車性能的孱弱讓我有些意外,整體來講,這個車是寶馬、奧迪這種百姓化品牌之外的另一種個性化的選擇,看重它的應(yīng)該是稀少和眼球。

    評測編輯-王苦公:

    首先新款FX系列的樣子很難讓人接受,相比之下還是“含蓄”的老款車型更好一些。動力方面當(dāng)仁不讓,加速性能強勁。豪華且精細(xì)的內(nèi)飾也是英菲尼迪向德國三強叫板的資本。不過即便英菲尼迪在北美很有影響力,但在國內(nèi)仍是弱勢品牌,只有愿意嘗鮮的消費者才會選擇。

    評測編輯-孟慶嘉:

    本著注重運動與豪華宗旨,英菲尼迪FX35的誕生確實很有說服力,論性能與豪華配置,它完全有能力超越德系三大品牌的同級對手,而價格上也是有一定優(yōu)勢的,但這不一定就是今后銷量的保證,品牌的認(rèn)知度是個問題,另一個就是這夸張的外表,又有多少人會接受呢?

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英菲尼迪FX

指導(dǎo)價:66.30-121.80萬
級別:中大型SUV
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