[汽車之家 新車圖解]  還記得2008年年底奔馳B級(jí)首次登陸中國(guó)的時(shí)候，編輯本人還用過(guò)“離星星最近的距離”來(lái)形容當(dāng)時(shí)首款售價(jià)低于30萬(wàn)元的原裝進(jìn)口轎車，而2年后的今天，奔馳再一次給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了一款更親民的車型，那就是奔馳A級(jí)。雖然目前該車還沒(méi)有正式上市，也沒(méi)公布價(jià)格，但有一點(diǎn)可以肯定，那就是奔馳A級(jí)上市后肯定會(huì)是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上可以買到的一款最便宜的原裝進(jìn)口梅賽德斯奔馳轎車。

　　由于沒(méi)有公布售價(jià)，我對(duì)該車也沒(méi)有必要作出其性價(jià)比是高是低的評(píng)論。當(dāng)然，這樣也好，可以讓我們用一種就車論車的心態(tài)來(lái)看這臺(tái)車，可以更多的關(guān)注車輛的本質(zhì)。下面，就請(qǐng)大家跟著編輯的視角一臺(tái)來(lái)看看這臺(tái)入門級(jí)的奔馳小車吧。

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2008年12月03日：離星星最近的距離 奔馳B級(jí)首次曝光
//www.bjhplwc.com/advice/201011/50848-1.html 

2009年05月06日: 駕駛感覺(jué)很舒適！測(cè)試奔馳B200時(shí)尚型
//www.bjhplwc.com/drive/200905/60299.html

2010年11月08日:全新入門級(jí)車型 奔馳A級(jí)11月19日上市//www.bjhplwc.com/news/201011/151896.html

外觀：短小精干 傾斜的前臉與陡直的車尾有機(jī)結(jié)合

　　從車前來(lái)來(lái)看，奔馳A級(jí)還是很有味道，頗具動(dòng)感的。V型前散熱格柵、大大的奔馳車標(biāo)、鋒利的大燈造型和鍍鉻件的裝飾，搭配在一起打造出的造型給人力量感十足的感覺(jué)，同時(shí)該車的整體造型也不失一份運(yùn)動(dòng)氣息。

　　奔馳A級(jí)的車身尺寸極為緊湊，車長(zhǎng)為3883毫米，車寬為1764毫米，車高為1593毫米，軸距為2568毫米。如果單獨(dú)列出上面這些數(shù)字可能對(duì)很多網(wǎng)友來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么感覺(jué)，但說(shuō)到飛度想必大家都知道吧，就算對(duì)這個(gè)車不熟悉至少對(duì)于飛度的外觀尺寸應(yīng)該有一個(gè)初步的印象，奔馳A級(jí)在車長(zhǎng)上比飛度短了17毫米，由此可見(jiàn)，奔馳A級(jí)身材的緊湊。但短小的車身卻不等同于狹小的車內(nèi)空間，它的空間表現(xiàn)甚至讓編輯坐入車內(nèi)的那一瞬間，還感到一份詫異。

　　奔馳A級(jí)的車尾造型編輯看著比較滿意，雖然談不上多好看，多有魅力。但平直的車門與后窗玻璃、后尾燈組溶為一體，形成梯形。這樣的造型用在小型兩廂車上很討好，因?yàn)闀?huì)讓人感覺(jué)它比較大，至少在視覺(jué)上顯大。

　　奔馳A180車型上裝配有主動(dòng)式停車輔助系統(tǒng)，是一個(gè)非常有噱頭的配置。這個(gè)功能不但看起來(lái)很炫，而且對(duì)于那些停車水平不高的新手來(lái)說(shuō)，有時(shí)候還真能解決一下實(shí)際問(wèn)題。但很遺憾，在編輯拍攝的這臺(tái)A160車型上沒(méi)有這個(gè)套主動(dòng)式停車輔助系統(tǒng)我覺(jué)得挺正常，也可以理解，但全車沒(méi)有一個(gè)倒車?yán)走_(dá)就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。對(duì)于入門級(jí)車型來(lái)說(shuō)，我們不奢望有前駐車?yán)走_(dá)，但后倒車?yán)走_(dá)就不要省了吧。

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//www.bjhplwc.com/drive/200902/55383.html

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　　至于配置，奔馳A160是作為奔馳家族中的最“入門”的一款車型，配置上我們自然要求不會(huì)太高。195/55R16的輪胎配上5幅鋁合金輪轂雖然輪胎尺寸和輪轂的款式上都稱不上有多大、多夸張，但裝在這臺(tái)車長(zhǎng)僅3.883米的小車上，視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。全景天窗是奔馳A級(jí)的選裝配置，入門級(jí)的A160上沒(méi)有也屬正常，高配的A180上應(yīng)該會(huì)有吧。