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第二排座椅是亮點(diǎn)!靜態(tài)體驗(yàn)豐田埃爾法

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  [汽車之家 靜態(tài)體驗(yàn)]  在中國大陸的中高端MPV市場(chǎng)中,除了GL8陸尊占據(jù)了絕對(duì)霸主地位之外,在售的車型中也就奔馳唯雅諾Viano和豐田普瑞維亞能與之分一杯羹。而本月上市的豐田ALPHARD埃爾法在中國大陸上市之后可能會(huì)改變國人對(duì)MPV車型的認(rèn)識(shí)與理解,它或許能夠撼動(dòng)別克GL8的地位,但至少給我們帶來了一種全新的體驗(yàn)。 

  如果您經(jīng)常去香港、澳門,對(duì)于眼前這臺(tái)豐田埃爾法應(yīng)該不會(huì)陌生,該車在這些地區(qū)的能見度相當(dāng)高,而且很多賓館、飯店甚至是娛樂場(chǎng)都會(huì)把該車作為最主要的接待用車之一,當(dāng)然也有不少明星會(huì)選購這類車型,因此豐田ALPHARD埃爾法和日產(chǎn)ELGRAND君爵有了一個(gè)共同的稱呼:保姆車。


注:在目前國內(nèi)進(jìn)口高端MPV領(lǐng)域,除了豐田普瑞維亞之外,還有大眾Mulitvan、奔馳R級(jí)豐田Sienna塞納等車型可供選擇,但其中奔馳R級(jí)由于其定位、價(jià)格及側(cè)開門的設(shè)計(jì),其定位于常規(guī)意義上采用滑門的MPV略有不同。至于大眾Mulitvan和豐田Sienna由于品牌接受程度、進(jìn)口渠道等問題,始終屬于小眾車型。至于日產(chǎn)貴士,這款曾經(jīng)被認(rèn)為可能改變國內(nèi)高端MPV市場(chǎng)格局的車型,在短暫進(jìn)口過幾年之后,于2007年隨著它們同胞風(fēng)雅、西瑪一起退出了中國市場(chǎng),非?上АR虼,從各方面綜合來看,在豐田埃爾法進(jìn)入中國大陸之前,豐田普瑞維亞(大霸王)可以說是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的領(lǐng)軍車型。


 外觀霸氣十足 輪轂有點(diǎn)偏小

  當(dāng)?shù)谝淮慰吹截S田ALPHARD埃爾法實(shí)車的那一剎,它超過4.8米的車長、1.9米以上的車高在配上大面積的前進(jìn)氣格柵,給人留下了深刻的印象。與豐田普瑞維亞的流線造型、別克GL8的中庸不同,豐田ALPHARD埃爾法則可以用霸氣來形容。

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  從車前臉來看,豐田ALPHARD埃爾法的大面積前進(jìn)氣格柵是一大亮點(diǎn),面積很大而且極富層次感,而豐田的牛頭標(biāo)不但尺寸夠大,而且在進(jìn)氣格柵的撐托下,顯得格外扎眼。

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  豐田ALPHARD埃爾法的車燈功能之強(qiáng)大,我覺得可以用沒有做不到只有想不到來形容。目前市面上能見度的前大燈功能在這臺(tái)車上都能找到,而且是全系標(biāo)配,即2.4L和3.5L兩款車型都有這個(gè)配置,并非僅僅出現(xiàn)在頂配車上的“噱頭”。

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  對(duì)于我們經(jīng)常提到的大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、保險(xiǎn)杠或者進(jìn)氣格柵之間的接縫,豐田的高端車表現(xiàn)自然非常令人滿意,更何況豐田ALPHARD埃爾法還是臺(tái)日本原裝進(jìn)口車,這方面消費(fèi)者自然不用多慮。就編輯看到實(shí)車的感受來說,其對(duì)接縫的處理水平不亞于雷克薩斯。

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  當(dāng)我們視線轉(zhuǎn)到車身側(cè)面,豐田ALPHARD埃爾法4855毫米的車長,配上1905毫米的車高,給人的視覺效果就是大、非常大。大面積的深色后玻璃、隱藏式的車門滑軌,再加上龐大的車身,使整車看著很有氣勢(shì)。但唯一的遺憾就是輪轂,16寸對(duì)于埃爾法來說實(shí)在有點(diǎn)小了。

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  豐田ALPHARD埃爾法的車尾和前臉相比則略顯平淡,但細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)也不乏亮點(diǎn)。隱藏式的后雨刮是編輯很看好的配置,它能很好的增強(qiáng)車尾門的整體感,無論對(duì)于兩廂轎車、MPV或是SUV都非常實(shí)用。

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  說完了外觀,我們?cè)賮砹牧呢S田ALPHARD埃爾法一個(gè)非常值得炫耀同時(shí)又非常實(shí)用的功能,就是三扇電動(dòng)門(左右兩側(cè)的滑門和電動(dòng)后尾門),而且這個(gè)三扇電動(dòng)門都支持遙控開啟及關(guān)閉功能,對(duì)于MPV車型而言,這個(gè)功能不但很顯檔次,而言還有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。  

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埃爾法

指導(dǎo)價(jià):89.90-92.90萬
級(jí)別:中大型MPV
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