● 配置：更加為后排乘客著想

　　除了最低配車型，全新一代GL8都配備了7英寸觸摸導航顯示屏，并且可以將街景以3D的形式展現(xiàn)出來，更加立體。另外強大的安吉星OnStar的目的地設置協(xié)助功能也可以反應在顯示屏上。

　　在后排乘客乘坐舒適性上，全新一代GL8有著很大的升級，在最高配車型上，頂置的是10.2英寸顯示屏。并且配備5.1聲道10揚聲器BOSE豪華音響系統(tǒng)。另外車內(nèi)還配備了后排影音控制系統(tǒng)及紅外線遙控器和智能多路音源輸入系統(tǒng)。而230V商務續(xù)航電源則適合商務人士方面隨時隨地電腦辦公。

● 車廂座椅：

　　我們再來看看車內(nèi)座椅和車身細節(jié)等部分，在最頂配車型上，采用的是雙片式電動天窗，相比馬自達8、普瑞維亞來說，GL8的后排乘客在這方面的待遇顯得更加優(yōu)越。

　　兩邊的遮陽板化妝鏡上都配備了照明燈，成本雖然沒有多少，但是在人性化程度上做得比較到位。

　　和其他車型不同的是，GL8的座椅采用的是整體式設計，頭枕與肩背造型連成一體，其中第一排座椅配備加熱功能，而第二排行政座椅和老款相比更寬，并且具有加熱、通風功能；同時，座椅扶手可以進行多級調節(jié)。遺憾的是，我們發(fā)現(xiàn)，在第二排座椅上并沒有電動調節(jié)功能

　　而電動側滑門則是必不可少的。不過由于第二排座椅明顯更加寬大，導致乘客進出第三排會很不方便。這里也印證了那句老話：“魚與熊掌不可兼得”。為了第二排的舒適性適當?shù)臓奚�第三排乘客的乘坐感受是迫不得已的事情。另外值得一提的是，側門不但是電動滑動門，而且首次采用了升降窗設計。

● 后備廂：

　　后備廂方面，目前沒有準確的數(shù)據(jù)。不過從視覺上看，在不放倒第三排座椅的情況下，GL8的置物空間并不算小，裝備一些日常出行的物品等應該是綽綽有余。

● 動力全面升級：3.0L/2.4L全新發(fā)動機+6速手自一體變速器

　　動力方面則是我們很熟悉的組合了，3.0L V6 SID直噴發(fā)動機能夠提供190kW（258馬力）/6800rpm的最大功率和290Nm/5200rpm的最大扭矩，官方公布的數(shù)據(jù)顯示，這款3.0L發(fā)動機能使全新GL8在10.9秒內(nèi)就能完成0-100km/h加速。

　　除了亮相的3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機之外，2.4L Eco發(fā)動機作為產(chǎn)品系列的另一動力選擇�？奢敵�123kW/6500rpm的最大功率以及225Nm/4400rpm的最大扭矩。

　　對于消費者關心的老款變速器工作不夠智能的弊病，此次升級車型上也有所改進，全系標配的是6速手自一體變速箱。

編輯語：

　　GL8定位為商用MPV，在之前一直主打中檔MPV市場，而借著此次升級換代全新GL8的推出不論從售價、還是配置等方面，都在朝著高檔MPV市場進軍。而老款GL8則繼續(xù)主打原有市場。兩代車型同堂銷售的戰(zhàn)略讓別克在轎車市場游刃有余，MPV領域，GL8將會有怎樣的斬獲，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 曾曉云）