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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 初步海選 正文

2010年上市全新車(chē)型推薦——小型車(chē)篇I

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奔馳A級(jí)——小型車(chē)中的高端新貴

汽車(chē)之家 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2011款 A 160

  2010年上市的值得推薦普通家庭消費(fèi)者考慮的全新合資品牌小型車(chē)就是上文介紹的那三款,而時(shí)至年底奔馳也帶來(lái)了一款能讓人眼前一亮的車(chē)型——奔馳A級(jí),小型車(chē)中的高端新貴。在此之前我們一直以為奧迪A1會(huì)是繼MINI Cooper之后進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的高端小型車(chē),可沒(méi)想到奧迪A1在國(guó)內(nèi)的路試照片雖然頻頻曝光,但還是被奔馳A級(jí)搶先一步登場(chǎng)。不過(guò)奔馳A級(jí)發(fā)布出來(lái)的官方報(bào)價(jià)卻沒(méi)有太多的吸引力,這也注定此款車(chē)型只會(huì)屬于那些經(jīng)濟(jì)實(shí)力不俗且喜愛(ài)奔馳品牌的消費(fèi)者。

汽車(chē)之家 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 2011款 A 160

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  外觀(guān)造型上,奔馳A級(jí)就如同一輛縮小尺寸的奔馳B級(jí),二者的前臉及車(chē)身輪廓都頗為相似。奔馳A級(jí)的長(zhǎng)寬尺寸符合一般小型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn),不過(guò)由于采用四輪四角式設(shè)計(jì),2568mm的軸距明顯超過(guò)小型車(chē)的平均水平,只比上文中的瑞納短了2mm,因此奔馳A級(jí)也可以算是小尺寸大空間車(chē)型。

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  雖然入門(mén)級(jí)的奔馳A160沒(méi)有裝備真皮座椅、倒車(chē)?yán)走_(dá)等基本舒適便利性配置,但卻有很顯檔次的彩色中控臺(tái)屏幕,這是小型車(chē)中十分少見(jiàn)的。只可惜目前引入到國(guó)內(nèi)的車(chē)型這套系統(tǒng)還沒(méi)有顯示中文的設(shè)置。

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  之前看到官方圖片時(shí),奔馳A級(jí)的全景天窗確實(shí)讓我們略感興奮,它和奔馳B級(jí)上的配置相同,采用獨(dú)特的百葉窗式設(shè)計(jì),因此可以從前到后完全打開(kāi)。但在奔馳A級(jí)上市之后我們卻比較失望,全景天窗在高端的 奔馳A180的配置單上都沒(méi)有,只能通過(guò)加錢(qián)選裝得到,這使得奔馳A級(jí)的這個(gè)亮點(diǎn)的光芒減弱了不少。

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  好在我們能在高端的奔馳A180上找到自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng),這套系統(tǒng)我們?cè)跍y(cè)試奔馳B級(jí)時(shí)已經(jīng)做過(guò)多次介紹了,在不需要駕駛者手動(dòng)干預(yù)的情況下,系統(tǒng)可以自動(dòng)控制方向盤(pán)將車(chē)倒入路邊的側(cè)向停車(chē)位。而奔馳A180也是我們?cè)趪?guó)內(nèi)可以買(mǎi)到的帶有自動(dòng)泊車(chē)功能的較便宜的車(chē)型。

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  既然有著2568mm的軸距,又是專(zhuān)為內(nèi)部空間考慮的四輪四角式設(shè)計(jì),奔馳A級(jí)的內(nèi)部乘坐空間自然不用擔(dān)憂(yōu)。兩廂車(chē)型的設(shè)計(jì)對(duì)后排垂直空間也有幫助,從實(shí)際體驗(yàn)效果來(lái)看,至少身高1.7米的乘客坐在后排顯得比較寬敞。

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  奔馳A級(jí)的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別為1.5L和很少見(jiàn)的1.7L排量,所以奔馳A160和奔馳A180的名稱(chēng)實(shí)際是有點(diǎn)夸張的。不過(guò)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備都不算充足,尤其是在中高速之后的提速能力很難令人滿(mǎn)意。好在7擋CVT變速箱的表現(xiàn)夠平順,搭配上溫和的動(dòng)力使奔馳A級(jí)駕駛起來(lái)比較輕便舒適,在城市內(nèi)使用比較合適。

  其實(shí)很難用通常的性?xún)r(jià)比來(lái)衡量奔馳A級(jí)這種車(chē)型,如果單從售價(jià)、配置和車(chē)型這些基本要素來(lái)考慮,奔馳A級(jí)的性?xún)r(jià)比顯然不高。但如果對(duì)于奔馳品牌的擁躉來(lái)說(shuō),奔馳A級(jí)可以作為家庭第二輛代步車(chē)型來(lái)考慮購(gòu)買(mǎi),尤其是奔馳A180的自動(dòng)泊車(chē)對(duì)于女性駕駛者來(lái)說(shuō)相當(dāng)有幫助。

汽車(chē)之家

  本文介紹了四款2010年上市的全新小型車(chē),但顯然今天出現(xiàn)的新面貌不只有這些,在下篇文章中我們將繼續(xù)展現(xiàn)小型車(chē),而且是自主品牌廠(chǎng)商的新產(chǎn)品,敬請(qǐng)關(guān)注。(文/圖 汽車(chē)之家 鄭宇) 

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    A 200的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)看著排量不大,但是實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)動(dòng)力表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。如果是女性用車(chē)的話(huà),我認(rèn)為完全夠用。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    A 200短小精干, 這種兩廂車(chē)會(huì)更受女生們歡迎。動(dòng)力和空間適合我自己開(kāi),油耗也不高,市區(qū)停車(chē)很方便。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    A 200沒(méi)有運(yùn)動(dòng)套件,這一點(diǎn)其實(shí)有點(diǎn)不太能接受。普通版本的外觀(guān)確實(shí)太普通了,沒(méi)什么特點(diǎn)。相比之下,還是MINI開(kāi)起來(lái)更運(yùn)動(dòng),更有意思。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    測(cè)試完成后,之前的很多臆測(cè)都被推翻,事實(shí)證明這款車(chē)遠(yuǎn)不是看上去的那般“生猛”,有個(gè)十分好看的外觀(guān),開(kāi)起來(lái)舒舒服服,這就是奔馳A260。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    說(shuō)實(shí)話(huà),A260真挺讓人失望的。油門(mén)和變速箱的調(diào)校有點(diǎn)奇怪,給人感覺(jué)“傻快”,但它的性能又沒(méi)達(dá)到預(yù)期。這輛車(chē)吸引人的地方,應(yīng)該是那些看起來(lái)像是改裝過(guò)一樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。掏錢(qián)包之前,請(qǐng)確定你知道自己的錢(qián)主要是用來(lái)買(mǎi)外觀(guān)的。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    新一代A級(jí)終于有了精品小車(chē)的味道,A200自用足夠,要想再來(lái)點(diǎn)動(dòng)力,可以考慮2.0T的A260。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奔馳A可以算是奔馳家族里目前最年輕化的一款車(chē)了,開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也跟其他奔馳不太一樣,很輕快,充滿(mǎn)活力,總而言之我個(gè)人很喜歡這款車(chē),如果駕駛感受能再運(yùn)動(dòng)化一些就完美了。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奔馳A180是一款偏向女性駕駛的車(chē),它車(chē)身小巧靈活,駕駛簡(jiǎn)單舒適,空間也足夠使,再加上它有一個(gè)年輕并且十分休閑的外貌,怎么看都覺(jué)得它是有錢(qián)人第二輛車(chē)的選擇之一,相比其他高端品牌的小車(chē),奔馳A 180更具實(shí)用性,配置方面 也挺好,換句話(huà)說(shuō),它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很少很少。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    從某種意義上說(shuō),奔馳A級(jí)已經(jīng)失去了一些奔馳品牌傳統(tǒng)的元素,沒(méi)有了豪華尊貴的商務(wù)氣質(zhì),沒(méi)有了后輪驅(qū)動(dòng)等等,我們今天看到的是一款生活化的時(shí)尚小車(chē),不過(guò)畢竟車(chē)頭掛的還是三叉星的標(biāo)志,即使價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級(jí)別車(chē)型,但也仍然會(huì)有不少的擁護(hù)者。不過(guò)有一點(diǎn),就是這個(gè)CVT變速箱搭配1.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗還是有點(diǎn)高。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    對(duì)于A(yíng)180,我們只想知道它到底是不是一輛“真正的奔馳”,對(duì)此我實(shí)在不好下結(jié)論,就我有限的駕駛經(jīng)歷來(lái)看,我只能說(shuō),開(kāi)起來(lái)挺舒服的,動(dòng)力也還可以,到此為止。

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