● 一汽-大眾 速騰2010款1.8TSI手動冠軍版——廠商指導(dǎo)價：17.28萬元

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　　電子系統(tǒng)留爭議 測最強版速騰--冠軍MT
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　　速騰冠軍版是運動型家用的常青樹。憑借大眾良好的口碑以及出色的1.8TSI再加上實用的三廂結(jié)構(gòu)讓它一直受到德系粉絲的瘋狂追捧。的確，速騰冠軍版是一位既有動力又適合改裝，同時還能滿足家庭使用不可多得的均衡型實力選手。

　　2010速騰冠軍版相比09款在外觀上有了小幅改動。前臉最明顯的改動是前照燈采用了透鏡氙燈。這具大燈裝備了透鏡以及燈頭周圍的銀色裝飾，而09只是熏黑的鹵素大燈。這個變化讓它精神不少。車尾除了標志字體變化外其余均沒有變化。 

　　車身的變化首先來自輪轂。輪轂由德國RONAL的14幅窄條換成了與進口大眾Passat R36相似的10幅款條輪轂。車身顏色由單一的黑色又增加了一款白色可選。速騰的外觀已經(jīng)相當(dāng)經(jīng)典，無需再作過多介紹。中網(wǎng)、包圍等有很多改裝件可供選擇，這對于看慣熟面孔的車主可以根據(jù)自身喜好選擇改裝成GTI或GLI等多種款式。

　　動力表現(xiàn)上速騰冠軍版一直沿用那臺EA888 1.8升渦輪直噴發(fā)動機。最大功率118kw/5000-6200rpm，最大扭矩250N·m/1500-4200rpm。比�？怂�2.0升的發(fā)動機功率高出19kw，扭矩高出70N·m；和蒙迪歐致勝的2.3升發(fā)動機最大功率相同，最大扭矩還要高出45N·m；與英朗那臺1.6T基本相同。通過對比可以看出這臺1.8T的動力輸出高于普通2.3升自然吸氣發(fā)動機，動力表現(xiàn)十分出眾。

　　經(jīng)過實測，速騰手動冠軍版的百公里加速時間為8.5秒，低于�？怂�2.0MT的9.43秒，雪鐵龍世嘉2.0MT的9.8秒以及翼神的8.9秒。速騰冠軍版的實力是緊湊級運動型車中毋庸置疑的。速騰的這套動力總成優(yōu)勢在于經(jīng)過時間的磨練，它表現(xiàn)出了穩(wěn)定的品質(zhì)以及良好的口碑。

　　車箱內(nèi)的變化是方向盤、座椅等拼接處的縫線改為紅色，比前的白色顯得更富有激情。全黑的內(nèi)飾沒有變，保持了運動型車的一貫風(fēng)格。

　　該車的座椅是真皮材質(zhì)，兩側(cè)腿部和腰部突起雖明顯，但座椅的包裹性和支撐都比較出色，而且前排座墊的長度很到位，對大腿支撐很好，駕乘很舒適。

　　車內(nèi)的后排腿部空間表現(xiàn)尚可，但頭部空間就比較局促了。后排腿部的座墊倒是同前排一樣出色。由于三廂的結(jié)構(gòu)以及標準的尾箱長度，速騰的后備箱空間是一大優(yōu)勢，能盛下不少東西，足以滿足日常需要。

● 編輯點評：

　　速騰冠軍版新增加的白色款式讓看膩了黑色的人們有了一個新的選擇余地。透鏡氙燈使用了大陸第一批的款式，雖然跟09款截然不同，但感覺只是換湯不換藥罷了。新款輪轂改為了國產(chǎn)，視覺效果也沒有老款顯得鋒利。1.8TIS的經(jīng)典動力得以保留，8.5秒的百公里提速成績是這個級別的標桿。內(nèi)飾改動很小，紅色縫線更加強調(diào)了它的運動本質(zhì)。想要外觀低調(diào)內(nèi)心卻充滿爆發(fā)力的車型，速騰冠軍版是一個理性的選擇。

● 總結(jié)：

　　以上這五款車雨燕有著頗為動感的外觀以及高性價比的優(yōu)勢；嘉年華則從內(nèi)而外散發(fā)著時尚與個性；翼神的外觀很有霸氣，動力性也很出色；英朗屬于深藏不露的選手；速騰則是在實力和家用中取得很好平衡的一款。它們從8萬元到18萬元之間，幾乎每個價位區(qū)間都能照顧到。我希望那些崇尚運動，追求速度體驗和視覺感受的80后們，都能通過這篇介紹找到適合自己的車型并且買到自己喜歡的車型。（文 汽車之家 朱黎）