在國(guó)內(nèi)的日系品牌中，除了花冠，本田CIVIC(思域)在全球的知名度也是相當(dāng)高的，在緊湊型這個(gè)級(jí)別中它也是一個(gè)很有實(shí)力的對(duì)手。CIVIC這個(gè)名字在英語(yǔ)中，是公民、市民的意思，含義對(duì)市民有用的車(chē)。

　　從CIVIC誕生到現(xiàn)在已經(jīng)37年了，在這37年中它經(jīng)歷了八代變革，是什么讓它在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中屹立不倒，又是什么讓它成為全球消費(fèi)者所喜愛(ài)的車(chē)型呢？我們下面就來(lái)看看它的發(fā)展史。

● 第一代車(chē)型 1973年1979年

　　19世紀(jì)70年代，隨著家用車(chē)市場(chǎng)不斷地成長(zhǎng)，人們對(duì)家用車(chē)的需求越來(lái)越大，本田決定推出一款精致小巧的車(chē)型，這就是CVIVC。

　　當(dāng)時(shí)歐美國(guó)家對(duì)于汽車(chē)排放的標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，本田開(kāi)發(fā)出了CVCC（低公害發(fā)動(dòng)機(jī)），它的原理是當(dāng)汽油和空氣進(jìn)入燃燒室之前在專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的副燃燒室內(nèi)混合并燃燒一次，然后再進(jìn)入燃燒室與里面的油氣混合物再次燃燒，這樣做可以讓汽油燃燒的更加充分，排放更加干凈。CIVIC就是搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的第一款車(chē)型，在這之后，廠家還相繼推出了長(zhǎng)軸距的4門(mén)和5門(mén)旅行版等多種車(chē)型，均受到了市場(chǎng)的好評(píng)。

　　本田在排放和環(huán)保方面的超前意識(shí)，是第一代CIVIC成功的關(guān)鍵，也同時(shí)為車(chē)型以后的發(fā)展奠定了非常好的基礎(chǔ)。

● 第二代車(chē)型 1980年1983年

　　第一代車(chē)型的暢銷(xiāo)，讓本田堅(jiān)定了繼續(xù)發(fā)展CIVIC的信心，在1980年推出了第二代車(chē)型，為了改善車(chē)內(nèi)空間在軸距上加長(zhǎng)了50mm。

　　在動(dòng)力上，也使用了燃燒效率更好的第二代CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還在高配車(chē)型上提供3速自動(dòng)變速箱，雖然使用了自動(dòng)變速箱，但它仍然保持住了優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)性。在這同時(shí)，廠家還推出了面向性能車(chē)型市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)型，它使用了更加堅(jiān)硬的懸架和米其林的運(yùn)動(dòng)輪胎，使車(chē)子本身的操控和高速穩(wěn)定性表現(xiàn)更好。第二代CIVIC還被美國(guó)《Motor Trend》授予“美國(guó)最佳進(jìn)口車(chē)型獎(jiǎng)”。

● 第三代車(chē)型 1984年1987年

　　隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，第二代車(chē)型的空間已經(jīng)不能滿(mǎn)足人們的需求，本田推出了第三代CIVIC，這款車(chē)針對(duì)空間狹小的缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，3門(mén)掀背版車(chē)型的軸距增加了130mm，達(dá)到了2380mm，空間上得到了再次的提升。從第三代車(chē)型開(kāi)始，CIVIC除了發(fā)展性能更好的車(chē)型還推出了四驅(qū)車(chē)型，讓整個(gè)車(chē)型的產(chǎn)品線(xiàn)更加豐富。

　　在第三代車(chē)型上懸架同樣進(jìn)行了很大的改進(jìn)，配備了前獨(dú)立懸架并采用螺旋彈簧減震器和后半獨(dú)立扭力梁懸架配合鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，使舒適性和高速的穩(wěn)定性都得到了提升。這次全面的改款，將CIVIC從小型車(chē)市場(chǎng)推向了緊湊型車(chē)的級(jí)別。

● 第四代車(chē)型1988年1991年

　　本田在1988年推出了第四代CIVIC，廠家將軸距加長(zhǎng)到了2500mm。這代車(chē)型的推出，可以說(shuō)本田正式將CIVIC推進(jìn)了緊湊型車(chē)的市場(chǎng)中。

　　在動(dòng)力方面，本田CIVIC不但使用上一代的1.3L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，還增加了1.2L和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣該車(chē)型一共有四款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。在變速箱方面還根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)有4速、5速、6速手動(dòng)變速箱和一款4速自動(dòng)變速箱，在選擇上本田CIVIC的選擇可謂相當(dāng)豐富。在運(yùn)動(dòng)型車(chē)上，本田首次在發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用了VTEC技術(shù)，讓它正式的推開(kāi)了CIVIC高性能車(chē)型的篇章。

● 第五代車(chē)型 1992年1995年

　　進(jìn)入90年代，汽車(chē)在設(shè)計(jì)的風(fēng)格上發(fā)生了很大的變化，更過(guò)的曲線(xiàn)應(yīng)用于汽車(chē)的設(shè)計(jì)上，第四代車(chē)型的外觀已經(jīng)不能滿(mǎn)足人們的審美要求，于是1992年本田推出了具有流線(xiàn)設(shè)計(jì)風(fēng)格的第五代CIVIC。

　　在外觀方面第五代車(chē)型更多的使用曲線(xiàn)設(shè)計(jì)，同時(shí)車(chē)身也再次得到了提升，轎車(chē)版軸距達(dá)到了2620mm。在動(dòng)力方面，第五代車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)都使用了VTEC技術(shù)。廠家對(duì)于車(chē)型尺寸不斷地?cái)U(kuò)大，并且在每代車(chē)型中都推出了性能更高的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，從這幾點(diǎn)可以看出CIVIC對(duì)于本田來(lái)說(shuō)是何等的重要了。

● 第六代車(chē)型 1996年2000年

　　第六代車(chē)型的推出，在外型上并沒(méi)有大刀闊斧的變化，只是在一些細(xì)節(jié)做出了改進(jìn)。但懸架使用了前雙叉臂和后多連桿結(jié)構(gòu)，讓車(chē)子本身的操控性和舒適性方面得到了很大的提升，從這代車(chē)型開(kāi)始，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)成為了主流配置，并且還出現(xiàn)了CVT變速箱，使車(chē)子在行駛時(shí)更加的便捷和舒適。

　　高性能版車(chē)型從這代開(kāi)始正式的命名為T(mén)YPE R，并且在配置上，使用了賽車(chē)座椅和momo的方向盤(pán)，凸顯TYPE R的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

● 第七代車(chē)型 2001年2005年

　　第七代車(chē)型的變化更像是上代車(chē)型的改款，這代車(chē)型最大的變化是將前懸架換成了麥弗遜式，這樣做的好處是節(jié)能了空間并且也降低了本身的成本，雖然在操控性上的表現(xiàn)不如上一代車(chē)型，但經(jīng)過(guò)工程師的調(diào)教，差別并不是很大。

『CIVIC五門(mén)掀背版』

『CIVIC三廂版車(chē)型』

　　2001年，CIVIC還搭載上本田的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)，成為市場(chǎng)上為數(shù)不多量產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)之一。CIVIC可以說(shuō)體現(xiàn)了本田獨(dú)有的轎車(chē)設(shè)計(jì)理念，超大的車(chē)內(nèi)空間，良好的經(jīng)濟(jì)性，順暢的駕駛感，對(duì)駕乘者和行人可靠的安全保護(hù)，該車(chē)也近乎成為了全世界家用轎車(chē)的典范之作。

● 第八代車(chē)型 2006年至今

　　第八代車(chē)型針對(duì)歐洲市場(chǎng)使用了前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸架，而對(duì)歐洲以外的國(guó)家使用的是前麥弗遜后雙叉臂獨(dú)立懸架，這是CIVIC歷史上第一次針對(duì)不同的市場(chǎng)推出了兩種不同的底盤(pán)結(jié)構(gòu)。

　　這代車(chē)型得轎車(chē)版已經(jīng)將軸距延伸至2700mm，使車(chē)子的乘坐舒適性得到了再次提升。東風(fēng)本田也于2006年將第八代CIVIC引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)命名為思域，國(guó)內(nèi)引進(jìn)的車(chē)型是以北美版為基礎(chǔ)打造的，雖然在設(shè)計(jì)上不及歐版車(chē)型運(yùn)動(dòng)，但面對(duì)家用車(chē)市場(chǎng)，這樣的外形設(shè)計(jì)可能更加的合適。

　　東風(fēng)本田思域在2009年對(duì)車(chē)型進(jìn)行了小該款，亮麗的外形，內(nèi)飾獨(dú)特的雙層顯示儀表讓思域很吸引年輕人的眼球，雖然只有一款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗方面的表現(xiàn)都很優(yōu)秀，工信部對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型給出了6.9L，這樣的成績(jī)已經(jīng)可以和很多1.6L車(chē)型相媲美了。

　　本田思域在空間上的表現(xiàn)雖然談不上有多寬敞，但是對(duì)于家庭日常使用也是完全可以應(yīng)對(duì)的。本田思域的后排乘客的頭部空間由于受到車(chē)型設(shè)計(jì)的影響，表現(xiàn)較為一般，但后排地板非常平整，即時(shí)坐在中間位置的乘客，腳底下也不會(huì)有不舒服的感覺(jué)。

小結(jié)：

　　本田思域在外形的設(shè)計(jì)上和內(nèi)飾的做工方面，均比同級(jí)別的花冠表現(xiàn)的要好一些。很多年輕的消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)都希望自己的車(chē)與眾不同，能夠吸引更多人的目光，本田思域絕對(duì)是這些朋友的首選。東風(fēng)本田引進(jìn)的第八代CIVIC，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力性等方面都可以稱(chēng)得上是本田的“經(jīng)典之作”。