[汽車之家 新車圖解]  一汽森雅作為一款多功能、多用途的小車，憑借M80一款車型在2010年度MPV年銷量排行中排名第四，僅次于排名第一的江淮瑞風、排名第二的東風風行和排名第三的別克GL8，一汽森雅排名第四，其全年銷量接近4.9萬臺。不管是否有很多消費者對他熟悉，它在市場的優(yōu)異表現(xiàn)就放在那里。

　　在2010年12月舉辦的廣州車展上，一汽森雅又推出了一款打著“經(jīng)濟型城市SUV”口號的新車S80。其實，把森雅S80看做是一款全新車型并不是很合適，編輯覺得倒不如把它看做是森雅M80的“Crossover”車款。因為和之前創(chuàng)下銷量奇跡的森雅M80相比，眼前的森雅S80主要是在車輛的外觀和內(nèi)飾上進行了些許的改進，同時在配置方面也有所提升。

注：介于本文回復中有不少網(wǎng)友對編輯表揚森雅S80標配后窗除霧功能和前排雙遮陽板等事宜有所異議，故編輯在此有必要進行一些必要的說明。據(jù)編輯于從部分森雅汽車經(jīng)銷商處了解并結合本站“車型對比”的數(shù)據(jù)，購買森雅M80/S80的消費者絕大部分會拿該車與五菱宏光、五菱榮光和哈飛路尊大霸王這類“微面”，甚至與金杯、中順等面包車進行對比，而非目前5-8萬元左右價位中我們熟悉的主流轎車。同時介于前面提及的這類“面包車”中，的確存在僅有一個遮陽板或者不標配后窗玻璃除霧的情況。也正因為有上述情況，編輯也考量到了實際購車者的對比習慣，因此會得出本文中的結論。如果由于文章中的部分表述讓網(wǎng)友引起了誤會，編輯深表歉意。

　　森雅S80的車身尺寸較M80略長，長×寬×高分別為4150毫米×1680毫米×1740毫米，分別比M80增加了：長：30毫米；寬：40毫米；高：40毫米。而兩款車型的軸距則完全相同，為2655毫米。但從實際視覺效果來看，森雅S80依舊有點偏窄的感覺。如果，我是說如果能再寬10公分，效果就截然不同了。

　　從外觀來看，編輯個人覺得一汽森雅S80（下文簡稱S80）的變化還是很可喜的，新款的中網(wǎng)、全新的大燈造型映照出了一種全新的時間感受，配以車身下緣黑色與銀色搭配的真有幾分“SUV”的感覺。而與森雅M80相比，雖然S80在外觀整體線條與造型都沒有改變的情況下，通過細節(jié)的除了整車的視覺檔次感提升不少。

　　介于森雅的車型定位，S80的車身側面從視覺效果來看還是有點偏高，當然這樣的設計還是有它一定好處的。帶來的是200毫米的離地間隙以及較高的車內(nèi)空間，無論是坐人還是拉貨都非常受用。

　　至于車尾，森雅S80則顯得比較樸素。除了新增的車身下緣的護板能起到一定降低車身視覺高度的作用外，其它方面與森雅M80基本沒有區(qū)別。尾燈組也有森雅M80上半透明的款式變?yōu)榱爽F(xiàn)在這樣最傳統(tǒng)的紅白相間的款式。至于哪個好看，每個人的感覺可能不太一樣。不過就編輯個人來看，對于森雅這類走實用主義路線的車，傳統(tǒng)款式反而更耐看。

　　全系標配的鋁合金輪轂，款式還算不錯。185/65R15的輪胎尺寸也算中規(guī)中矩，185的胎寬可以帶來不錯的抓地力，而較高的扁平率帶來的是較好的乘坐舒適性，無論是拉貨還是載人都很受用。至于輪轂的尺寸，也比森雅M80上的14寸大了一號。至于輪胎的品牌，這個級別和價位的車型選擇“錦湖”也算是合情合理的事情了。