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順利溜走 圖解MINI COUNTRYMAN兩款車(chē)型

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其他——兩種不同性格的動(dòng)力

  外觀和內(nèi)飾都已經(jīng)介紹過(guò)了,也標(biāo)明了COOPER S和EXCITEMENT兩款車(chē)型在細(xì)節(jié)上的差別,接下來(lái)會(huì)揭示它們的本質(zhì)區(qū)別。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  前后雙天窗的設(shè)計(jì)具有一定的實(shí)用性,前面的天窗面積很大,打開(kāi)后天窗劃出車(chē)頂,并不會(huì)侵占后排乘客的頭部空間,對(duì)此我們表示認(rèn)可和滿意。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  COOPER S車(chē)型使用1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率135kW(184Ps),最大扭矩240N·m,發(fā)動(dòng)機(jī)電腦具有超增壓模式,在該模式下可額外增加20N·m的扭力,達(dá)到260N·m,對(duì)于這臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算暴烈了。另一款車(chē)型為EXCITEMENT,搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率88kW(120Ps),最大扭矩160N·m,更適合低調(diào)平和的駕駛方式。發(fā)動(dòng)機(jī)是兩款車(chē)本質(zhì)不同點(diǎn)的其中之一。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

  兩款車(chē)使用了同樣的6擋手自一體變速箱,緊密的物理結(jié)構(gòu)對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力的表現(xiàn)都有所幫助,變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合毋庸置疑。但是EXCITEMENT車(chē)型擋把上缺少了提神的紅絲“S”標(biāo)識(shí)。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

   兩款車(chē)另一點(diǎn)不同就是驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),COOPER S車(chē)型車(chē)身側(cè)面的ALL4正是代表其有著4輪驅(qū)動(dòng)的能力,4驅(qū)中央多片離合器結(jié)構(gòu),在系統(tǒng)檢測(cè)到前輪有打滑時(shí)刻最多將50%的動(dòng)力分配至后輪,輪間帶有電子限滑輔助以提升通過(guò)性。不過(guò)COUNTRYMAN雖然為SUV,但是其車(chē)型定位顯然不是讓我們?nèi)ピ揭暗,四?qū)也只是提升通過(guò)性和安全性罷了。

車(chē)型定位以及導(dǎo)購(gòu)?fù)扑]:

  依然屬于個(gè)性一派的MINI COUNTRYMAN雖然身份是SUV,但是由于較為小眾的定位,在國(guó)內(nèi)已經(jīng)大紅大紫的SUV市場(chǎng)中它注定不能推起很大的競(jìng)爭(zhēng)波瀾,因?yàn)樗](méi)有一個(gè)明確的對(duì)手。腦子里將所有的SUV進(jìn)行分類(lèi),一部分是依靠強(qiáng)悍的實(shí)力,一部分是依靠寬敞適合家用的空間,一部分是靠中庸樸實(shí)平均的表現(xiàn),而COUNTRYMAN呢?似乎這些都不屬于它,它更像是一個(gè)35萬(wàn)的大玩具。

  35萬(wàn)去為自己選一個(gè)大玩具顯然不適合所有消費(fèi)者,殷實(shí)的實(shí)力或者有一個(gè)殷實(shí)實(shí)力的另一半油然重要。至于如何去選擇這兩款車(chē),我想首先就可以將四驅(qū)放在一邊,完全從外觀和發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)選擇,因?yàn)樗尿?qū)對(duì)于這樣一臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)實(shí)在不是重點(diǎn)。相比之下動(dòng)力倒是占有更大的比重。個(gè)人認(rèn)為1.6L自然吸氣更適合女性,女性不急不躁的駕駛風(fēng)格1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)可以滿足了,在擁堵的城市中駕駛還會(huì)有較低的保養(yǎng)費(fèi)用。而1.6T澎湃的動(dòng)力更符合小伙子。不過(guò)這也并非一成不變的規(guī)律,因?yàn)槭澜缱兓。(圖文 汽車(chē)之家 張可)

汽車(chē)之家

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    COUNTRYMAN這部車(chē)外觀招人喜愛(ài),四驅(qū)性能令我驚艷,只是動(dòng)力太弱了。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    這部車(chē)和越野場(chǎng)地看似毫無(wú)關(guān)聯(lián),但能通過(guò)全部項(xiàng)目,就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)我就想點(diǎn)個(gè)贊。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    MINI的每部車(chē)型我都開(kāi)過(guò),操控都可以打高分,COUNTRYMAN這款車(chē)絕對(duì)是MINI家族中最實(shí)用的,只是1.5T的動(dòng)力差點(diǎn)兒事兒,喜歡它的朋友上2.0T絕對(duì)不會(huì)后悔。

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    老實(shí)說(shuō),這一代MINI COUNTRYMAN的外形有點(diǎn)兒讓我不能接受,看上去不再可愛(ài),總是呆呆的。不過(guò)車(chē)開(kāi)起來(lái)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,很靈活,很獨(dú)特,操控性遠(yuǎn)好于一般的SUV。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    坐進(jìn)車(chē)內(nèi),數(shù)不盡的圓形元素直接向我宣告它是一臺(tái)MINI,方向盤(pán)有著充實(shí)飽滿的手感和偏沉的力度;油門(mén)是沉穩(wěn)的調(diào)校;底盤(pán)懸架也一直在通過(guò)路感和我做著溝通,到了非鋪裝路面,它的整體性又給足了我驚喜,以SUV的標(biāo)準(zhǔn)衡量,它的駕駛樂(lè)趣沒(méi)什么可挑剔的。產(chǎn)品力本應(yīng)有9分,多的1分扣在我的主觀喜好上:它不夠可愛(ài)了。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    既保留操控性和駕駛樂(lè)趣,同時(shí)給你多一些實(shí)用性,MINI COUNTRYMAN無(wú)疑是進(jìn)步了。不過(guò)即便實(shí)用性有提升,它依舊不是一款主打?qū)嵱眯缘男詢(xún)r(jià)比之選,所以終究還是偏小眾的選擇。

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    從個(gè)性到實(shí)用,MINI通過(guò)COUNTRYMAN完成了一個(gè)轉(zhuǎn)身,四驅(qū)+高底盤(pán)+大空間的組合可以讓MINI走的更遠(yuǎn),雖說(shuō)41萬(wàn)多的價(jià)格不低,但我覺(jué)得買(mǎi)得過(guò)兒,畢竟它要比敞篷版COOPER S全面的多,再說(shuō)了,這環(huán)境,敞篷版?zhèn)黄鸢 ?/p>

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    MINI是個(gè)經(jīng)典,但是經(jīng)典也不會(huì)一成不變,過(guò)去的那個(gè)個(gè)性玩物今天就變身成了一輛SUV,更實(shí)用,還有四驅(qū)系統(tǒng),當(dāng)然不變的是它還是一輛MINI。雖然價(jià)格并不便宜,但是評(píng)判它不能太主觀、太理性,只要喜歡就好。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    它的外形像是一輛SUV,駕駛感受依然是鮮明的MINI作風(fēng),各方面都沒(méi)做什么修飾,直來(lái)直去的性格,給人的印象就是MINI換了個(gè)殼,這種款式設(shè)計(jì)是成功的,但我希望它能在性能上有更多新意。

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