健壯的相撲 斯巴魯力獅

售價(jià)：25.48-37.98萬(wàn)

　　斯巴魯力獅，不管怎么想都離不開(kāi)運(yùn)動(dòng)，首先是品牌，毫無(wú)疑問(wèn)斯巴魯有著純正的運(yùn)動(dòng)基因。25萬(wàn)多就能買(mǎi)入力獅，雖然只是2.0L車(chē)型，動(dòng)力表現(xiàn)也并不出彩，但是如果從車(chē)名入手，這樣的售價(jià)還是可以滿(mǎn)足虛榮心的；當(dāng)然了，如果想追求真正的動(dòng)力和樂(lè)趣我們當(dāng)然毫不猶豫的推薦2.5GT車(chē)型。

　　我始終認(rèn)為力獅是斯巴魯品牌中最為穩(wěn)重的車(chē)型，但是我也深知這只是我主觀的感覺(jué)罷了。略微夸張的前臉表情稍顯猙獰，有些吹胡子瞪眼的感覺(jué)，力獅可能更適合年紀(jì)偏長(zhǎng)一些的消費(fèi)者，不過(guò)這也并不確定，至少作為80后的我對(duì)力獅有著一定程度的喜愛(ài)。不管怎么說(shuō)它還是在個(gè)性的行列之中。

個(gè)性點(diǎn)一：穩(wěn)重而夸張的外觀細(xì)節(jié)

　　將力獅的每個(gè)部分拆開(kāi)單獨(dú)來(lái)看，其實(shí)都有著激進(jìn)亢奮的元素在里面，但是將它們整體拼湊起來(lái)應(yīng)該是品牌內(nèi)最低調(diào)的車(chē)型了。在中型車(chē)序列里面力獅并不會(huì)顯得格格不入，但是其表現(xiàn)出的氣質(zhì)以及自身的能力卻是誰(shuí)也不服。

個(gè)性點(diǎn)二：2.5GT車(chē)型的水平對(duì)置增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　作為明顯指向運(yùn)動(dòng)的中型車(chē)我們自然要先介紹動(dòng)力，力獅2.5GT車(chē)型搭載2.5L水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率195kW(265Ps)/5600rpm，最大扭矩350N·m/2400-5200rpm，變速箱為5擋手自一體。其余排量車(chē)型由于扭矩并沒(méi)有這么大，所以使用CVT變速箱。

　　我們實(shí)測(cè)的歷史2.5GT加速時(shí)間為5.5秒，加速測(cè)試中力獅表現(xiàn)很踴躍，起步時(shí)G值基本達(dá)到1G，勢(shì)頭很猛，在中段變速箱換擋銜接流暢，從數(shù)據(jù)中看換擋間隔很小，優(yōu)點(diǎn)自然減小了動(dòng)力損耗。四驅(qū)系統(tǒng)在急加速測(cè)試中很好的分配了扭矩，即便是大扭矩?cái)?shù)出車(chē)輪也沒(méi)有喪失抓地力，其5.5秒的成績(jī)與寶馬335i和英菲尼迪G37基本相近，已經(jīng)超過(guò)了大眾R36。

個(gè)性點(diǎn)三：三種風(fēng)格迥異的駕駛模式

　　力獅為了滿(mǎn)足不同時(shí)間不同用戶(hù)對(duì)于駕駛感覺(jué)的需求提供了三種駕駛模式，在I（智能）模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯得略微慵懶，踩下油門(mén)會(huì)不緊不慢的提速，而變速箱卻很積極的升擋，追求燃油經(jīng)濟(jì)性。旋轉(zhuǎn)到S（運(yùn)動(dòng)）模式時(shí)車(chē)輛的表現(xiàn)則像突然睡醒；然而想要了解這款車(chē)的真實(shí)實(shí)力毫無(wú)疑問(wèn)的選擇S#（超級(jí)運(yùn)動(dòng)）模式，在該模式下力獅展現(xiàn)出暴力的一面，油門(mén)響應(yīng)靈敏，變速箱直到將每擋的動(dòng)力榨干后才會(huì)升入下一個(gè)擋位。

個(gè)性點(diǎn)四：穩(wěn)定的全時(shí)四驅(qū)

　　水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與全時(shí)四驅(qū)的搭配就像大眾的TSI和DSG的配合一樣出彩，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎與路面的附著力，實(shí)時(shí)對(duì)扭力進(jìn)行合理的分配，目的就是讓每條輪胎都有可靠的抓地力，在任何情況下都保證動(dòng)力的有效作用。

　　力獅高配車(chē)型使用無(wú)匙啟動(dòng)，全系標(biāo)配座椅加熱，在冬季很好的避免真皮座椅帶來(lái)的不適，力獅全系使用電子手剎，操作起來(lái)便捷簡(jiǎn)單，另外力獅帶有HAC坡起輔助，該功能與其他車(chē)型不同，可以通過(guò)電子手剎邊上的按鍵進(jìn)行關(guān)閉。對(duì)于大馬力車(chē)來(lái)說(shuō)ESP關(guān)系到安全。

　　雖然力獅骨子里透著運(yùn)動(dòng)，但是作為中型車(chē)空間還是要檢驗(yàn)的，身高178cm的體驗(yàn)者在力獅前排頭部有四指的空間，2750mm的軸距在中型車(chē)中中規(guī)中矩，體驗(yàn)者實(shí)際乘坐感受可以接受，頭部雖然頭部三指略微有些小，但是腿部?jī)扇�的空間算是對(duì)頭部的一個(gè)彌補(bǔ)，通過(guò)調(diào)整坐姿可以解決。

小結(jié)：

　　激進(jìn)應(yīng)該還是斯巴魯?shù)拇�名詞，不管是哪個(gè)排量，提起斯巴魯都會(huì)不由自主的想到運(yùn)動(dòng)和個(gè)性。力獅在品牌內(nèi)雖然算低調(diào)類(lèi)型，但是同樣會(huì)有注目的視線(xiàn)對(duì)其進(jìn)行關(guān)注，駕駛一輛澎湃的中型車(chē)心理和生理都能得到滿(mǎn)足何樂(lè)而不為，其實(shí)我更推薦旅行版。

總結(jié)：

　　其實(shí)個(gè)性是每個(gè)人或多或少都想追求的，而想要的到所謂的個(gè)性必然要付出相應(yīng)的財(cái)力和物力，本篇文章推薦了4款以個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、使用并且不是很貴的進(jìn)口車(chē)型，我們并不是在稱(chēng)贊進(jìn)口車(chē)的品質(zhì)如何如何，只是為了一個(gè)目的，就是與眾不同。合資和自主品牌中同樣有很多不錯(cuò)的車(chē)型，只不過(guò)它們已經(jīng)過(guò)于流行，所以我們把視線(xiàn)推向了進(jìn)口車(chē)。斯帕可，一款精致的微型車(chē)；沃爾沃C30，北歐氣氛濃郁的個(gè)性化品味車(chē)；雪鐵龍C4，法蘭西的浪漫個(gè)性；斯巴魯，用性能表現(xiàn)性格。希望對(duì)你有所幫助。（文 汽車(chē)之家 張可）