● 東風日產-騏達（2011款車型暫時未上市）

　　現款車型售價：10.68～14.98萬

　　騏達在同級別車型中具有乘坐空間寬敞、燃油消耗低等優(yōu)勢，通過與雷諾的合作，讓它剛推出的時候引來了不少人的關注。六年過后，相比同級別對手不斷的推陳出新，它也該到了換型的時候了。

　　新騏達的首發(fā)也選擇了上海車展，此次新一代騏達在外觀、動力上都已經與之前的老款車型不同了。軸距加長了100mm后，車內的乘坐空間會更加寬敞，而且發(fā)動機還使用了渦輪增壓和直噴技術，配合CVT變速箱，這樣的動力組合在緊湊型級別中還鮮有見到。

　　上一代騏達在外形的設計上更多的使用了雷諾的設計元素，而此次新騏達在外形設計上則更加的符合日產最新的設計風格。相比車頭，車尾的變化要小一些，全新設計的尾燈具有很強的科技感，但是遺憾的是沒能使用LED燈源。尾部整體的設計與逍客倒是有幾分相似，當然作為同一品牌下的車型，風格接近是很正常的。

　　全新設計的內飾也給新騏達增添了幾分豪華的感覺，方向盤的樣式也和天籟更加接近，簡潔的線條讓新內飾看上去更加的柔和、溫馨。除了上深下淺的配色，1.6T車型使用了運動感更強的全黑內飾，再加上發(fā)動機強勁的動力，從里到外都透著一股運動范兒。

　　除了外觀，相信大家更有興趣了解一下它的動力系統(tǒng)，新騏達搭載了一臺1.6L汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率達到了140kW，最大輸出扭矩達到了240N·m，在動力輸出的表現上，已經超越了別克英朗的那臺1.6T發(fā)動機。這也是日系品牌在國內生產的車型上首次搭載渦輪增壓發(fā)動機，具體表現如何，我們和您一樣充滿了期待。

　　在變速箱方面，新騏達使用了CVT變速箱，并且與陽光和瑪馳一樣，采用了副變速器技術。通過副變速器技術，可以讓起步的傳動比更大，面對更重的車身也可以輕松起步，CVT變速箱的鋼帶也不會出現打滑的現象。

● 長安馬自達-馬自達3（2011款車型預計今年四季度上市）

　　現款車型售價：11.28～14.98萬

　　新一代的馬自達3兩廂版早就以進口的形式與國內消費者見面了，而三廂版車型由于已經在國內生產，所以廠家并沒有把三廂版引入國內銷售，也是避免了與國產馬自達3出現同臺競爭的尷尬場面。

　　此次上海車展上，我們終于等到了新款的馬自達3，外形更加原汁原味。新馬自達3大嘴的設計與同級別的對手相比更具視覺沖擊力。與街上流行的以攻擊性為主的大嘴形成了明顯的對比，新馬自達3的大嘴設計給前臉營造出更加活潑、年輕的感覺。

　　尾燈采用了LED燈源，柳葉形狀的樣式與馬自達6睿翼相似度很高，鍍鉻鑲邊設計也提升了檔次感。后備箱開啟的按鈕也被設計在了高位剎車燈的位置，相比之前鑰匙孔的設計避免了要是劃傷車漆的現象。倒車雷達的出現，也讓很多欲購買馬自達3的潛在用戶欣慰了很多，之前全系沒有配備雷達的現象一直是很多馬自達3車主感到遺憾的地方。

　　全黑的內飾配色給車內增加了運動感，中控臺具有很強的層次感，炮筒式儀表顯得很時尚。除了樣式上，在配置上同樣表現的很運動，三幅方向盤配備了換擋撥片，撥片的方式與傳統(tǒng)的左減右加不同，兩側均可以獨立的操作加檔或者減檔，有點寶馬方向盤換擋的設計。

　　儀表的設計采用了紅色背光和白色指針，油表被融合到液晶屏中，水溫表被指示燈所取代。不過，中央顯示屏的尺寸有些小，而且紅色背光的效果感覺讀取信息時不夠清晰，如果是白色字體配紅色指針，感覺應該會好的多。

　　新馬自達3座椅的設計看上去比較寬厚，應該可以提供不錯的側向支撐。后排兩側的座椅坐墊有前凸的設計，對于腿部的支撐應該有所提升。不過，個人感覺后排空間還是有些偏小，這點很可能將會成為被同級別其它對手攻擊的軟肋。