● 2011款沃爾沃S60——廠商指導(dǎo)價(jià)：28.88-52.98萬元

　　豪華中型車一直是奔馳、寶馬、奧迪三家壟斷，而就在不久前，全新沃爾沃S60加入其中。動感、優(yōu)雅的轎跑外型；扭矩頗高的2.0T以及3.0T六缸發(fā)動機(jī)；再加上公認(rèn)的安全科技和性能，等等這些讓它成為了一個頗有實(shí)力的攪局者。

　　沃爾沃S60流線、優(yōu)雅的轎跑外型透露出它定位年輕及運(yùn)動化的風(fēng)格，和它最為接近的對手便是寶馬3系。選擇寶馬，要的是它張揚(yáng)的氣魄；而S60在同樣外向的性格下還蘊(yùn)藏著沃爾沃品牌優(yōu)雅和低調(diào)的獨(dú)特氣質(zhì)。

　　該車內(nèi)飾簡約、大方。中控臺沒有過多修飾的線條和耀眼的裝飾，但邊角和按鍵都處理得很精致。這種在細(xì)節(jié)中體現(xiàn)檔次的設(shè)計(jì)理念與德系廠商風(fēng)格一致。向駕駛席一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)給予你更多操控主動權(quán)，能夠勾起你的駕駛欲望。2.0T有兩種內(nèi)飾配色可選，滿足了不同審美角度需求；昂貴的3.0T車型則用上了木紋裝飾板和黃色皮座椅，更顯檔次。

　　提到沃爾沃，不能不提它的安全性能；提到S60則不能不提它的City Safety城市安全系統(tǒng)。在該車風(fēng)擋內(nèi)側(cè)安裝有激光測距、攝像頭、紅外三組感應(yīng)系統(tǒng)。激光測距儀配合前包圍上的感應(yīng)器組成了自動剎車的感官系統(tǒng)；攝像頭用來在自動巡航時(shí)偵測是否偏離航道；紅外感應(yīng)器負(fù)責(zé)控制燈光和雨刷。

　　城市安全系統(tǒng)在時(shí)速30km/h內(nèi)被啟用，其作用是當(dāng)前方發(fā)現(xiàn)靜止或運(yùn)動中的行人、車輛等障礙物時(shí)自動全力剎車，直至在一米左右距離時(shí)完全停穩(wěn)并保持三秒鐘，避免一切可能的危險(xiǎn)發(fā)生，這個全系所擁有的功能是該車的最大魅力所在。

　　自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能夠根據(jù)與前車距離自動加速或減速，距離共有五級可供調(diào)節(jié)，車速從靜止以上便可設(shè)定�？上У氖�，這項(xiàng)功能只出現(xiàn)在了3.0T頂配車型中的配置表中，雖然全系都可選裝，但價(jià)格不菲。

　　自適應(yīng)巡航還包含有距離過近的聲光警示。車道偏離系統(tǒng)同樣會在偵測到車輛壓線偏航時(shí)啟動燈光和聲音提示。

　　并線輔助警示是2.0T與3.0T兩款頂配車型的專項(xiàng)配置，低配也能加裝。與大多數(shù)使用側(cè)后方泊車?yán)走_(dá)實(shí)現(xiàn)提示的車型來說，位于S60后視鏡下方的攝像頭能夠在合理的距離才給予提示并減少誤報(bào)。

　　座椅的舒適性上該車能提供軟硬適中的支撐力，同時(shí)靠背兩側(cè)的突起有一定包裹性。前排座椅配有這個級別應(yīng)有的電動調(diào)節(jié)和腰部支撐，全系配備的座椅位置記憶表現(xiàn)出了較高的性價(jià)比。

　　與寶馬3系相似的2776mm軸距帶來的是同樣擁擠的后排空間。受轎跑外觀設(shè)計(jì)影響，身高178cm的編輯頭部幾乎已經(jīng)觸頂；而腿部將將一拳的表現(xiàn)也僅僅是緊湊型車水平�？磥硭�和寶馬一樣，作為私人座駕更合適。

　　2.0T發(fā)動機(jī)與S80L和新近上市的蒙迪歐GTDi200款相同。最大馬力203，高于同級別的奧迪A4L標(biāo)準(zhǔn)型、寶馬320i以及奔馳C200 CGI；而最大300N·m的扭矩只比奧迪稍低，強(qiáng)于另兩款車型。在它與六速雙離合變速器的共同作用下所創(chuàng)造出的百公里加速成績?yōu)?.63秒，由于爆發(fā)力稍弱，最終成績沒能跑贏奧迪，但勝過其他對手。

● 小結(jié)

　　作為一部起價(jià)30萬元以內(nèi)的運(yùn)動中型車，沃爾沃S60所能給你帶來的是先進(jìn)的安全理念和北歐簡約、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，這是別人所不能比擬的。相對寶馬3系來說，它雖在表現(xiàn)力上不是那么激進(jìn)，但總比奔馳和奧迪動感多了。車內(nèi)功能、配置在除最低配車型外都還算比較豐富的；而后排空間是這部車的軟肋。

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