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1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)家曝光!詳細(xì)實(shí)拍寶駿630

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■ 中控臺(tái)設(shè)計(jì):

  寶駿630的中控臺(tái)我認(rèn)為設(shè)計(jì)的非常成功,大體樣式看起來(lái)很舒服,利用不同深淺的配色營(yíng)造出了一定的層次感。即便采用了大面積的塑料材質(zhì),但出色的紋路處理使其起碼看起來(lái)不顯得低檔,而硬塑料材質(zhì)本身的做工也非常到位細(xì)膩。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型 寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

  良好的第一感覺(jué)離不開(kāi)造型正常的方向盤(pán),實(shí)在抱歉,我又想到賽歐了……事實(shí)上,寶駿630的方向盤(pán)做工無(wú)論粗看還是細(xì)看,同級(jí)車中都算是很棒的。底部的啞光銀色亮條點(diǎn)綴的很到位,邊緣縫隙的處理也是一流的,并且還帶有音量控制按鍵,樣式和功能兼顧。不足的地方當(dāng)然也有,材質(zhì)上還是硬了些,導(dǎo)致的結(jié)果就是手感偏澀,解決方案當(dāng)然也很簡(jiǎn)單了,帶個(gè)套就行。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型 寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

  儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)看起來(lái)很眼熟,無(wú)論外觀還是字體都像是一款日系小車,總感覺(jué)在哪兒見(jiàn)過(guò),卻又實(shí)在想不起來(lái)。布局還是通用小車一貫的風(fēng)格,大大的時(shí)速表位于中央醒目的位置,實(shí)用的轉(zhuǎn)速表和油量顯示分居左右。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

  我們可以從寶駿630的中控臺(tái)上找到不少通用其他車型的影子,例如中央的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì),造型上就很像君越愛(ài)唯歐。而CD音箱的面板按鍵又和新君威一樣的粗獷大只,當(dāng)然手感也是相差無(wú)幾,還帶有USB輸入接口。  

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型 寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

  空調(diào)旋鈕基本也是零上手難度,旋鈕+按鍵設(shè)計(jì)被各大廠商采用的非常普遍,操作手感也不像一些車上那樣發(fā)澀,感覺(jué)像缺少潤(rùn)滑那樣,順滑并清晰的檔位感充分體現(xiàn)大廠對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注和品質(zhì)把握能力。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.8L 手動(dòng)基本型

  我們所拍攝的是一款手動(dòng)擋車型,擋把的造型和之前所見(jiàn)到的沒(méi)有區(qū)別,編輯在拍攝過(guò)程中只進(jìn)行了幾次簡(jiǎn)單挪車,擋把橡膠材質(zhì)的出色手感和變速箱清晰的擋位就已經(jīng)給人留下了深刻的印象。換言之,這會(huì)是一款非常好開(kāi)的手動(dòng)擋小車。當(dāng)然對(duì)于城市駕駛來(lái)說(shuō),輕松的自動(dòng)擋可能還是更加受消費(fèi)者喜愛(ài)一些,悄悄告訴各位,寶駿630自動(dòng)擋車型采用的可是一款6AT變速箱。

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文章標(biāo)簽: 新車 實(shí)拍 五菱 SWGM Ecotec
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    憑著合資品牌的背景,寶駿630有了個(gè)好底子,各方面指標(biāo)在同級(jí)別、同價(jià)位車型當(dāng)中也都名列前茅,1.8L車型動(dòng)力表現(xiàn)很讓人滿意,但主要問(wèn)題就是性價(jià)比不高,如果對(duì)動(dòng)力需求不高還是推薦1.5L車型。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    動(dòng)力表現(xiàn)有很大提升,滿足小部分預(yù)算有限但又有動(dòng)力需求的用戶。價(jià)格提升,對(duì)用戶群體而言比較敏感,比1.5升版本少打一分:8分。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    寶駿630采用成熟技術(shù),各方面表現(xiàn)總體上令人滿意,但是和同級(jí)別的其他對(duì)手比,這輛1.8L車型的性價(jià)比實(shí)在缺乏優(yōu)勢(shì),喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了。

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    有了合資的背景,各種技術(shù)和工藝方面自然不成問(wèn)題,所以寶駿630的做工不需要太多挑剔,這個(gè)價(jià)位里算是非常不錯(cuò)的。至于性能方面還說(shuō)的過(guò)去,作為家用車還算合理。而寶駿除了低價(jià)策略之外,提高品牌認(rèn)知度也是很重要的事情,大家當(dāng)然不會(huì)選擇自己不認(rèn)識(shí)的品牌。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    合資背景的自主品牌,有一部分車是換了個(gè)標(biāo)出來(lái)坑爹的,這種車不出也罷。寶駿630沒(méi)有走這樣惡俗的套路,外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新、用料做工對(duì)得起價(jià)格,是老百姓用得上的實(shí)惠車。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    雖然是自主品牌,但寶駿630采用了大量通用汽車集團(tuán)的成熟技術(shù),使得這款車獲得了較好的綜合素質(zhì),起點(diǎn)明顯高于其他自主競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,作為品牌旗下的首款車型,它樹(shù)立了一個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)端,未來(lái)在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長(zhǎng)的路要走。

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寶駿630

指導(dǎo)價(jià):5.98-9.58萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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