[汽車之家 對話車主]  提起標(biāo)致307我們可能有很多話題可說，從當(dāng)年引入三廂車時的褒貶不一到兩廂版的一致好評再到目前的大幅度優(yōu)惠促銷，307始終以自己的方式吸引著我們的關(guān)注。而今天我們也有幸請到了3位真正的307車主，他們的車在車型、動力、行駛里程上都有著不小的區(qū)別，究竟在車主眼中的307是什么樣的呢？下面就讓我通過這次回訪調(diào)查來了解一下。

● 車主簡介：del007

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　　首先想讓大家猜猜我們車主吳先生的年齡，因為實際情況與我的第一判斷差距很大。他給我的第一感覺是30出頭，而實際上呢？這位大哥可是1970年生人。擁有年輕心態(tài)的吳先生在5年前購買了2006款三廂2.0L手動駕馭版，5年5萬多公里的行駛里程也讓他對307有著更多的發(fā)言權(quán)，下面就讓我們來了解一下他與307的故事。

◆ 關(guān)于買車

為什么選擇標(biāo)致307？

『圖中“吳”代表吳先生，“汽”代表汽車之家編輯』

　　看完上面兩個有些無厘頭的理由是不是感覺有些不可思議，其實因為自己是獅子座而喜歡標(biāo)致的人真的大有人在，至少在我身邊就還有兩位這樣的標(biāo)致車主。當(dāng)然吳先生也反復(fù)強(qiáng)調(diào)選擇307絕不是單純感性的決定，超大的后備廂空間、純黑的內(nèi)飾、以及中置多功能顯示屏也是他選擇307的重要原因。

買車時還考慮了哪些車型？放棄它們的理由是什么？

　　首先看上的是307的同門師弟206，不過當(dāng)時206的價格也不便宜，再加上車身尺寸較小最終放棄。而307的法國老鄉(xiāng)凱旋吳先生也十分喜歡，只是因為總是沒車而最終放棄。�？怂�被淘汰的原因最虧，只是因為同事已經(jīng)有了一輛，為避免“撞衫”而淘汰。最后的第四代高爾夫被淘汰的主要原因還是外形，當(dāng)年大家對于兩廂車的接受程度有限，而“領(lǐng)導(dǎo)”的一句這車太像“沒屁股的捷達(dá)”的批示就封死了高爾夫的道路。

◆ 關(guān)于用車

對于自己的愛車，比較喜歡哪些方面？

答：吳先生認(rèn)為307是一款有駕駛樂趣的車，無論是扎實的底盤調(diào)教還是指向性出色的方向盤都給了他很強(qiáng)的駕駛信心，行駛在京郊的山間小道時，挑戰(zhàn)一個個彎道就成為他最大的樂趣，當(dāng)然這一切也都是在安全可控的范圍之內(nèi)。另一個印象深刻的是307超大的后備廂空間，620L的表現(xiàn)甚至遠(yuǎn)超了中大型車奧迪A6L。

哪些方面不太滿意？

　　車主首先對307的四個揚聲器提出了不滿，其音質(zhì)即使是不太挑剔的車主似乎也會提出不滿，而之后對話的車主也提到了這個問題，看來307是有必要在看不見的地方進(jìn)行一下升級了。另外離合器踏板的問題在早期的307上確實存在，不過我們測試08款車型時這個問題已經(jīng)得到了解決。

問：駕駛風(fēng)格如何？用車環(huán)境怎樣？油耗多少？

　　用吳先生自己的話來說，他的駕駛風(fēng)格屬于亦正亦邪，有時可能見誰都讓，而有時也想試試自己和愛車的實力。買車的前幾年住的離公司較遠(yuǎn)，每天開車上班，不過近兩年搬到了距公司很近的小區(qū)，車也就成了周末娛樂生活的好幫手。10.1升的油耗在2.0L的307車主中并不算高，如果將亦正亦邪的風(fēng)格轉(zhuǎn)變?yōu)槭冀K正氣凜然的話油耗還有下降的空間。

編輯點評：

　　吳先生對307這幾年的表現(xiàn)比較滿意，基本上達(dá)到甚至超出了自己的預(yù)期。法國車在國內(nèi)總被冠以一些浪漫主義色彩，如果這么說的話吳先生倒是很符合這樣的定位。面對問題除了理性的分析外，一些感性的決定也可以讓你迅速的擺脫糾結(jié)，想讓自己年輕十歲嗎？那就跟我們的307車主吳先生多學(xué)學(xué)吧。