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法系的簡(jiǎn)約風(fēng) 全新東風(fēng)標(biāo)致508實(shí)拍詳解

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中控內(nèi)飾——少了些許個(gè)性,多了一份主流  

  標(biāo)致508整個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)依然延續(xù)了法國(guó)車的風(fēng)格,采用了軟塑材料包裹,在這個(gè)級(jí)別上雖然算不上什么優(yōu)點(diǎn),不過(guò)還是能顯檔次。內(nèi)飾采用了富有家居感的淺色色調(diào),并且簡(jiǎn)潔的造型、流暢合理的鋪陳、加上中控臺(tái)的金屬飾板,更增添了幾分現(xiàn)代感。另外,標(biāo)致508還配有全黑內(nèi)飾,相信會(huì)更贏得一些年輕人的喜愛(ài)。

汽車之家 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 基本型

  標(biāo)致508的方向盤(pán)采用了三幅式多功能方向盤(pán),真皮包裹質(zhì)感和做工都不錯(cuò)。其中方向盤(pán)兩邊兩組功能鍵,左上方是控制音響,左下方區(qū)域是巡航定速按鍵,右邊是車載藍(lán)牙電話控制和儀表盤(pán)背景燈調(diào)節(jié)鍵,功能按鍵分布非常合理,方便了駕駛者在行車途中控制功能鍵。

汽車之家 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 基本型

  標(biāo)致508并沒(méi)有使用像C5一樣的方向盤(pán)設(shè)計(jì),中間功能區(qū)不隨方向轉(zhuǎn)動(dòng)而隨動(dòng),對(duì)于不隨動(dòng)的設(shè)計(jì),在安全性和實(shí)用性方面我一直持有懷疑態(tài)度,或許508的方向盤(pán)設(shè)計(jì)沒(méi)有C5那樣有個(gè)性,不過(guò)對(duì)于一款主張沉穩(wěn)、低調(diào)的車型來(lái)說(shuō),或者這點(diǎn)不太重要了。

汽車之家 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 基本型

汽車之家 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 基本型 汽車之家 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 基本型

汽車之家 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 基本型

  在方向盤(pán)左側(cè)有個(gè)功能區(qū),集成了一鍵啟動(dòng)功能和一些功能按鍵。這是和一般車型不太相同的地方,在我印象中把發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鍵設(shè)置在方向盤(pán)左邊的車型寥寥無(wú)幾,標(biāo)致508是這些個(gè)性車型中的一員。

汽車之家 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 基本型

  儀表盤(pán)采用了雙圓筒設(shè)計(jì),比起一些三炮筒式儀表盤(pán)就顯得有點(diǎn)平淡,中央顯示屏集成了車輛參數(shù)和顯示屏調(diào)節(jié),比如平均油耗、檔位信息、車輛報(bào)警信息、駕駛輔助、照明系統(tǒng)、語(yǔ)言選擇等,功能十分強(qiáng)大;并且采用彩色行車電腦顯示屏,指示數(shù)值也十分清晰,并且支持背景燈強(qiáng)度調(diào)節(jié)。

汽車之家 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 基本型

  還值得一提的就是在標(biāo)致508的駕駛位前方配備了一個(gè)抬頭顯示裝置,當(dāng)車輛行駛時(shí)可以將時(shí)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、導(dǎo)航信息等行車信息投射到前擋玻璃上,這樣可以使駕駛者更好地關(guān)注于路面情況,安全性得到提升并富有科技感。

汽車之家 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 基本型

  標(biāo)致508并沒(méi)有像同級(jí)別的有些車型那樣采用電子手剎,而是全系配備了傳統(tǒng)的拉桿手剎。雖然在用途上并沒(méi)有太大不同,不過(guò)相比起電子手剎在便捷性上遜色一點(diǎn)外,檔次也拉低了不少。

汽車之家 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 基本型

汽車之家 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 基本型 汽車之家 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 基本型

  國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508的中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了且按鍵布局清晰,不同于其之前車型那樣讓人看上去眼花繚亂。值得一提的是,508在扶手箱前的區(qū)域增加了類似于寶馬、奧迪等高檔車型的(info-drive)旋鈕操作系統(tǒng),常用功能在此均能實(shí)現(xiàn),既提升了檔次,也方便了駕駛者的日常操作。

中控結(jié)語(yǔ):

  全新國(guó)產(chǎn)508擁有多媒體影音導(dǎo)航、多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)、彩色“抬頭顯示屏”、“無(wú)匙”進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)營(yíng)造出高檔轎車的環(huán)境。再加上(info-drive)旋鈕操作系統(tǒng)、更給人以科技感和時(shí)尚感。其中抬頭顯示系統(tǒng)和info-drive多媒體交互系統(tǒng)是比較出乎意料的配置。

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    508L在整體設(shè)計(jì)上有著不少吸引人的地方,比如獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾,空間表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中算是主流水平。動(dòng)力上,雖然不夠出眾,但是也對(duì)得起自己的售價(jià)。開(kāi)起來(lái)的整體感不錯(cuò),懸架很有韌性,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的。不足之處我覺(jué)得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限。當(dāng)然,比較遺憾的是沒(méi)有無(wú)框車門(mén)和掀背后備廂開(kāi)啟,但是考慮到售價(jià),我覺(jué)得它還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感毋庸置疑,整車造型都很獨(dú)特、優(yōu)雅,車內(nèi)外的配置也很全面,經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,新車開(kāi)起來(lái)很舒暢,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱配合的很好,動(dòng)力也夠用,沒(méi)有無(wú)框車門(mén)和掀背式后備廂開(kāi)啟讓人遺憾。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代標(biāo)致508L絕對(duì)算的上是一次成功的換代,新車的配置有所提升,增加了很多科技感很強(qiáng)的駕駛輔助功能,508L在后排空間上也達(dá)到了同級(jí)別車型應(yīng)有的水平,更加貼合了中國(guó)消費(fèi)者的需求。

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    各方面表現(xiàn)均衡的一款車,除了中控區(qū)域儲(chǔ)物空間可憐之外,其它方面基本都能讓人滿意。當(dāng)然,前提是你能接受法國(guó)人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計(jì),比如把自動(dòng)啟停按鈕設(shè)計(jì)在左邊的“手扣兒”里。另外,如果看上了508,我建議買(mǎi)1.6T的,它的動(dòng)力也夠了,而且輸出更順。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    我不想用太多的語(yǔ)言描述508 1.8T,在PSA的車型中,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),這也很好的說(shuō)明了這款車的地位。雖然單論動(dòng)力,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手,不過(guò)它的配置及設(shè)計(jì),絕對(duì)能夠在中型車中獨(dú)樹(shù)一幟。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面令人滿意,盡管排量在同級(jí)別中偏小,但實(shí)際性能不容小覷。加之沿承了改款前的高性價(jià)比賣(mài)點(diǎn),可以說(shuō)改動(dòng)的工作很成功。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    如果想要更強(qiáng)的動(dòng)力,我會(huì)考慮其它車型。如果看中了508,那么相比1.8T車型,我個(gè)人更喜歡1.6T,它的動(dòng)力足夠了,輸出也更順。當(dāng)然,也更便宜。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    508 1.6T無(wú)疑比1.8T車型更務(wù)實(shí)。它使用了更為普遍的一套動(dòng)力系統(tǒng),動(dòng)力足夠,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來(lái)了更好的性價(jià)比,再論浪漫與務(wù)實(shí),我覺(jué)得它平衡得更好,更值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致508盡管動(dòng)力表現(xiàn)不如1.8THP車型,但作為日常駕駛代步的話,其行駛平順性有著突出表現(xiàn)。加速水平可以接受,而油耗在同級(jí)別中可圈可點(diǎn),總體來(lái)說(shuō)值得推薦。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    東風(fēng)標(biāo)致一款真正意義上的全新產(chǎn)品!這的確令人興奮,而且我們終于在標(biāo)致的車上看到了多功能方向盤(pán)。綜合來(lái)看508重點(diǎn)是在配置上,完全超越同級(jí)別對(duì)手,并且在國(guó)人最關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題上給出了一個(gè)很好的解決方案,有了這兩點(diǎn)我想508想賣(mài)的好并不是難事。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)第一款中型車,高配置和高舒適性,而且還定了一個(gè)到 位的價(jià)格,每一拳都打在了痛處,目標(biāo)消費(fèi)人群想忽視它的存在幾乎不可能。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,如果只衡量配置和價(jià)格的話,它的性價(jià)比在同級(jí)別中近乎無(wú)敵了,再加上比較平衡的動(dòng)力和駕駛感受,我相信這款車能夠擁有出色的市場(chǎng)表現(xiàn),只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形。

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標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版

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