● 2.3L自動(dòng)旗艦版

　　旗艦版是標(biāo)致508全系的頂配車型，在配置方面自然會(huì)是最全面的，當(dāng)你看到它的配置絕對會(huì)小吃一驚，這款全系配置最全面的車型售價(jià)僅為22.97萬元，較豪華版提升了2萬元，在價(jià)格上似乎比其它韓系品牌都要更加吸引人。我們還是先來看看它的配置究竟有多全面，是否能夠表現(xiàn)的更加超值。

『標(biāo)致508旗艦版前后排座椅的坐墊和靠背都有加熱功能』

　　在外觀上，旗艦版車型使用了帶有清洗功能和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的氙氣大燈，日間行車燈由之前的鹵素車燈升級(jí)為LED燈源，這也是它與豪華版在外觀上唯一的區(qū)別。在乘坐的舒適性方面，座椅記憶這都已經(jīng)不算什么稀有配置了，它的前、后排座椅都有加熱功能，而且駕駛員座椅還有腰部按摩功能。在加熱功能上，與其它車型的不同之處在于，坐墊和靠背都有加熱功能，這在更高一個(gè)級(jí)別的車型中也是不曾見到的。

　　旗艦版除了配備倒車影像外，還配備了6個(gè)車頭雷達(dá)，讓駕駛者在面對停車入位或者一些狹窄的道路的情況時(shí)可以輕松應(yīng)對。與豪華版不同的是，該款車型配備了無鑰匙系統(tǒng)，儀表的顯示屏也升級(jí)為彩色顯示并且還具有抬頭顯示功能。抬頭顯示與我們以往見到的也不太一樣，標(biāo)致508的是彩色顯示，這樣的配備在奔馳、寶馬等高檔車上也是不曾見到的。

　　在旗艦版的車內(nèi)，還配有LED氛圍燈，使車內(nèi)的豪華程度表現(xiàn)的更高。在多媒體系統(tǒng)上，與豪華版一樣，只是旗艦版可以選裝后排顯示屏，后排座椅的頭枕也使用了更為舒適的樣式，廠家稱其為睡眠頭枕。

　　旗艦版在配置是該級(jí)別車型中表現(xiàn)最為豪華的，很多配置在更高級(jí)別的車型中也是不多見的。此次標(biāo)致508的推出，恐怕之前以高配置著稱的韓系車也都要認(rèn)輸了。不過，我認(rèn)為旗艦版還有一處表現(xiàn)的不夠豪華，那就是全景天窗，如果能夠配備全景天窗的話，它在同級(jí)別車型中將具有更強(qiáng)的競爭力。

● 車型推薦

2.0L手動(dòng)經(jīng)典版
推薦指數(shù)：★★★☆☆
推薦理由：從配置上，手動(dòng)經(jīng)典版的亮點(diǎn)并不多，推薦它更多的原因還是因?yàn)樗�在外形上與其它車型相差極小，而且其16萬多的價(jià)格也可以和日系對手優(yōu)惠以后的價(jià)格相媲美了，所以我推薦了這款入門級(jí)的車型。不過，由于其配置方面的不足，我只給出了三顆星的推薦指數(shù)。

2.3L自動(dòng)豪華版
推薦指數(shù)：★★★★☆
推薦理由：豪華版車型的配置已經(jīng)給了我們不小的意外，20萬出頭的價(jià)格便讓我們已經(jīng)擁有了后排靠背電動(dòng)調(diào)整及后排可調(diào)副駕駛座椅等舒適性配置，尤其是后排座椅的電動(dòng)調(diào)整功能，這在同級(jí)別車型中可是首次見到。車內(nèi)的多媒體配置也是一個(gè)不小的亮點(diǎn)，可以說豪華版無論是駕駛還是乘坐都會(huì)讓車主表現(xiàn)的很體面。只是豪華版沒能配備座椅加熱有些遺憾，至少前排應(yīng)該配備。

2.3L自動(dòng)旗艦版
推薦指數(shù)：★★★★☆
推薦理由：在以往的購車手冊中，我們很少為大家推薦頂配車型，主要還是因?yàn)槠漭^高的價(jià)格讓我們認(rèn)為其性價(jià)比表現(xiàn)欠佳，而這次卻是個(gè)例外。自動(dòng)旗艦版的售價(jià)為22.97萬元，與很多歐系品牌車型相比，這僅僅是個(gè)起步價(jià)格，而標(biāo)致508卻已經(jīng)配備了前后排的座椅加熱、抬頭顯示和車內(nèi)氛圍燈等多項(xiàng)配置，相比其它車型我認(rèn)為它最值得推薦。不過，在豪華的配置中沒能看到全景天窗實(shí)在是個(gè)遺憾，所以對于這款旗艦版車型我僅給出了四顆星的推薦指數(shù)。

● 競爭對手

　　從標(biāo)致508的價(jià)格定位來看，它更多的還是指向了同集團(tuán)的雪鐵龍C5，同屬于法國品牌，也都賦予了其浪漫色彩。對于雪鐵龍C5的外形設(shè)計(jì)有很多朋友還不能接受，而這次變得相對于低調(diào)一些的標(biāo)致508應(yīng)該可以吸引更多消費(fèi)者的眼光。不過，從外形以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，標(biāo)致508更多還是偏向了商務(wù)風(fēng)格，所以也可以說它的出現(xiàn)也是彌補(bǔ)了PSA集團(tuán)在國內(nèi)商務(wù)中型車市場上的不足。

　　除了雪鐵龍C5，同級(jí)別的現(xiàn)代索納塔和起亞K5也是很有威脅的車型，在配置方面，這兩名韓國對手的實(shí)力可一點(diǎn)也不弱。其實(shí)，在中型車市場更多的日系品牌才是它的要面對的競爭對手，不過，市場中幾款日系車型于已經(jīng)上市多年，在外觀方面多少還是有一些審美疲勞了，而且配置方面也不及標(biāo)致508更加全面，所以我認(rèn)為它們對標(biāo)致508的影響力應(yīng)該不及之前的韓系車型。

● 總結(jié)：

　　標(biāo)致508一上市就要面對多方的沖擊，眾多的競爭對手誰都不是弱者，想要在中型車市場上搶下一塊市場，現(xiàn)在可真是不易呀！在價(jià)格和配置方面，標(biāo)致508都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的水準(zhǔn)，中高配的車型性價(jià)比表現(xiàn)的要更好，而且頂配車型的價(jià)格也僅為其它歐系品牌的入門級(jí)車型。對于消費(fèi)者來說，頂配車型無論是價(jià)格還是配置都是性價(jià)比表現(xiàn)最好的一款車，所以旗艦版成為了我們今天的推薦車型。至于中型車更加注重的空間方面表現(xiàn)如何，我們也只能等有了測試車才能告訴大家了。不過，從其超過2.8米得軸距來看，應(yīng)該會(huì)有不俗的表現(xiàn)，這樣一來我們就更加期待它的到來了，到時(shí)候也請大家關(guān)注我們的測試文章。（文/汽車之家 苑璐）