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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解 正文

運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈 實(shí)拍6擋MT三廂馬自達(dá)3

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  兩廂馬自達(dá)3改款上市已經(jīng)不短時(shí)間了,三廂車(chē)型遲遲沒(méi)有動(dòng)作,車(chē)展中我們看到了新款馬自達(dá)3三廂,不過(guò)我們都知道,車(chē)展中的車(chē)未必和量產(chǎn)車(chē)相同,這次國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3三廂車(chē)型定型亮相,下面我們來(lái)近距離的看看這臺(tái)新車(chē)。

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外觀

馬自達(dá) 長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 2011款 手動(dòng)基本型

馬自達(dá) 長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 2011款 手動(dòng)基本型 馬自達(dá) 長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 2011款 手動(dòng)基本型

  馬自達(dá)3在中國(guó)銷(xiāo)售的有兩款車(chē)型,三廂車(chē)型為國(guó)產(chǎn),兩廂為進(jìn)口;不過(guò)在中國(guó)的市場(chǎng)環(huán)境下三廂車(chē)型似乎更受到追捧,現(xiàn)在新款的三廂馬自達(dá)3終于跟進(jìn)國(guó)產(chǎn)了,并定名馬自達(dá)3星騁,在廠商的宣傳中“光影雕刻”成為了形容詞,不難理解,年輕化的設(shè)計(jì)理念依然是主導(dǎo),光和影的概念也正是為了年輕化而服務(wù)的。

馬自達(dá) 長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 2011款 手動(dòng)基本型

  前臉與新款兩廂馬自達(dá)3完全相同,沿用了馬自達(dá)最新的家族式前臉,與睿翼、馬自達(dá)8等等都很相似,在車(chē)頭上我們看到各種流暢的弧線夸張的劃過(guò),大膽的怪笑是馬自達(dá)標(biāo)志性表情。

馬自達(dá) 長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 2011款 手動(dòng)基本型

  側(cè)面線條與現(xiàn)款在售的三廂車(chē)型一模一樣,車(chē)身緊湊,前長(zhǎng)后短,目的是凸顯運(yùn)動(dòng)感。由于新款車(chē)型包圍有了變化,所以車(chē)身尺寸也隨之發(fā)生了小的改變,星騁的車(chē)身參數(shù)為:4580*1755*1470mm(老款車(chē)型為:4515*1745*1465mm),而軸距依然為2640mm,與老款相同,在緊湊型車(chē)中這個(gè)軸距屬于中等水平。

馬自達(dá) 長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 2011款 手動(dòng)基本型

  新款車(chē)型的車(chē)尾依然厚重,但是整體感覺(jué)明顯硬朗很多,后包圍層次感豐富,后備廂帶有小擾流板并且在后備廂頂部集成了高位剎車(chē)燈,強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)元素。尾燈的設(shè)計(jì)與兩廂車(chē)型基本相同,車(chē)尾總體感覺(jué)較好,像是那么回事兒。在配置方面,現(xiàn)款三廂馬自達(dá)3全系都不帶有倒車(chē)?yán)走_(dá),這在我們的《就是差一點(diǎn)》系列文章中也提到過(guò),用戶(hù)購(gòu)車(chē)后需要自己加裝倒車(chē)?yán)走_(dá),這對(duì)于一臺(tái)十幾萬(wàn)的緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)未免尷尬,在新款車(chē)型終于配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)。

馬自達(dá) 長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 2011款 手動(dòng)基本型

  首先對(duì)與馬自達(dá)3星騁外觀上的進(jìn)化表示肯定,確實(shí)更為硬朗了,但是看到輪轂不禁表示下不滿(mǎn),這個(gè)輪轂設(shè)計(jì)的太中性了,沒(méi)有任何的激情可言,樣式過(guò)于中庸。輪胎使用普利司通品牌,尺寸為205/55 R16。

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    小改款馬自達(dá)3雖說(shuō)在30多項(xiàng)細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn),但實(shí)際上我們能看到的并不多,因此還是目光轉(zhuǎn)投動(dòng)態(tài)。在2.0手動(dòng)擋車(chē)型里,馬自達(dá)3的性能僅以0.1秒的差距落后于翼神,不過(guò)也算是相當(dāng)出色的成績(jī)。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    盡管新一代馬自達(dá)3已經(jīng)上市有段時(shí)間了,但老一代的國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3仍然讓人們記憶深刻,所以才有了今天“經(jīng)典”版的出現(xiàn),而除了外觀和內(nèi)飾上的多處變化之外,大家最感興趣的仍然是它所主打的運(yùn)動(dòng)性,并且相對(duì)較低的價(jià)格也讓它成為了年輕人群更好的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    馬自達(dá)3絕對(duì)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上一款經(jīng)典車(chē)型,幾年以來(lái)一直吸引著年輕人的目光。馬自達(dá)3經(jīng)典款也確實(shí)名副其實(shí),因?yàn)樗瓷先コ思?xì)節(jié)有所變化外,整體跟4年前沒(méi)什么區(qū)別,即使這樣它出色的性能在今天看來(lái)也不算落伍,如果能換裝新款進(jìn)口版上的6擋手動(dòng)變速箱就太好了。

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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    幾天測(cè)試下來(lái),感覺(jué)Mazda3的操控性的確不錯(cuò),雖然有所改變,但還不至于讓人失望。駕駛它在山路上游蕩,樂(lè)趣十足。方向盤(pán)路感出色、指向明確;懸掛校調(diào)也很有功力,只是懸掛行程偏長(zhǎng),高速通過(guò)長(zhǎng)波路時(shí),還是有些不太穩(wěn)定;高速并線時(shí)也有明顯的感覺(jué)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    操控絕對(duì)是年輕一族的首選而外觀和內(nèi)飾絕對(duì)可以說(shuō)是毋庸質(zhì)疑的尤物,改裝前景更是不容小看。但畢竟魚(yú)與熊掌不可兼得,1分扣在稱(chēng)之為運(yùn)動(dòng)性的Mazda3當(dāng)起步時(shí)卻沒(méi)有帶給我預(yù)想中的那份提速快感。另1分扣在這款手自一體變速箱的手動(dòng)模式竟不能自動(dòng)升擋。

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馬自達(dá)3

指導(dǎo)價(jià):9.68-16.48萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)