由于2011款標(biāo)致207CC僅有1.6T MT風(fēng)尚版一款，而這車款是在原有08款1.6T CC GT150時(shí)尚版基礎(chǔ)上變種而言，沒有了全真皮內(nèi)飾整體感覺樸素了很多。中控臺(tái)上半部的造型與國產(chǎn)標(biāo)致207基本一致,不過用料和做工還是好了不止一個(gè)檔次。

　　在配置方面，2011款標(biāo)致207CC 1.6T MT風(fēng)尚版較原有08款1.6T CC GT150時(shí)尚版增加了定速巡航功能非常實(shí)用，同時(shí)原有的音響控制桿被保留了下來。中控臺(tái)中央功能區(qū)的布局非常傳統(tǒng)，音響主機(jī)和空調(diào)面板與標(biāo)致307上的一模一樣。雖然不好看，但還算還用。

　　標(biāo)致207CC的前排座椅舒適性較好，兩側(cè)的腰部支撐很厚實(shí)但軟硬適中，真皮的手感細(xì)膩?zhàn)龉ひ膊诲e(cuò)。總之標(biāo)致207CC的前排座椅的表現(xiàn)令人滿意，在舒適性和運(yùn)動(dòng)性中找到了一個(gè)平衡。全手動(dòng)調(diào)節(jié)使用起來有點(diǎn)不方便，但看在不到23萬就可以買臺(tái)敞篷車的面子上也就忍了。至于后排空間，我們就不要對(duì)標(biāo)致207CC要求太多了，臨時(shí)救救急還行，要想坐個(gè)20-30公里，成年人的話，我勸你還是放棄吧。

　　2011款標(biāo)致207CC的座椅相比08款車型還多提供了一種織物可供消費(fèi)者的選擇，雖然中國大部分購車者還是會(huì)選擇真皮座椅，不過至少多一種選擇余地也還是好的。但與08款上能提供4種顏色的內(nèi)飾相比，2011款僅提供了黑色內(nèi)飾一種，實(shí)在太遺憾了。

　　自動(dòng)防眩目后視鏡、JBL 10喇叭音響、自動(dòng)大燈和車內(nèi)放擾流擋風(fēng)板這些在08款標(biāo)致207CC上僅高配車型所擁有的配置，在2011款標(biāo)致207CC 1.6T MT風(fēng)尚版上一股腦的全部裝上了，增配幅度相當(dāng)大手筆。

　　對(duì)于一臺(tái)敞篷車來說， 車內(nèi)防擾流擋風(fēng)板的作用不可小視。在行車時(shí)能防止亂流把駕乘者的發(fā)型吹亂外，還能防止放在后排的東西隨風(fēng)飄揚(yáng)。更重要的是，當(dāng)您開著蓬把車停路邊時(shí)，在一定程度上可以防止放在后排的物品被人順手牽羊。（當(dāng)然，我們還是不建議您在車內(nèi)存放貴重物品，且敞篷狀態(tài)下停車）

　　2011款標(biāo)致207CC的動(dòng)力系統(tǒng)和08款沒有任何變化，使用的都依舊是PSA與寶馬共同開發(fā)的代號(hào)為EP6DT的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為110kW（150馬力）/5800rpm，最大扭矩為240Nm/1400-3600rpm。但與之搭配的變速箱則有了升級(jí)，從原來的5速手動(dòng)變速箱升級(jí)成了6速手動(dòng)變速箱，從廠商公布的數(shù)據(jù)來看，換裝變速箱后的標(biāo)致207CC百公里加速成績從9.2秒提升到8.5秒，同時(shí)最高時(shí)速從207公里/時(shí)提升到220公里/時(shí)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　2011款標(biāo)致207CC車型可以說是真正做到了“加料不加價(jià)”，除了前臉造型變化外，還換裝6速手動(dòng)變速箱、增配JBL音響、自動(dòng)防眩目后視鏡、定速巡航、擋風(fēng)板等諸多配置，而價(jià)格卻不升反降了9000元。對(duì)于近期準(zhǔn)備購買標(biāo)致207CC的朋友來說真是有福了。

　　要說遺憾，那就是標(biāo)致207CC至今沒有推出裝配自動(dòng)變速箱的車型，雖說標(biāo)致207CC現(xiàn)有的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手動(dòng)變速箱這樣的搭配的確可以提供給消費(fèi)者很高的駕駛樂趣，但并不是所有的標(biāo)致207CC的意向客戶都是追求純粹駕駛樂趣的駕駛謎。除此之外的很大一部分人，希望要的還是一臺(tái)便宜又好開的敞篷車，畢竟現(xiàn)在城市交通這么堵，開手動(dòng)擋車真的是一件比較累人的事情，對(duì)于很多女性車主而言更甚。這時(shí)沒有自動(dòng)變速箱的標(biāo)致207CC的處境就很尷尬。在此，我們?cè)俅魏粲鯓?biāo)致207CC能推出裝備自動(dòng)變速箱的車型，以滿足更多消費(fèi)者的需求。（文/汽車之家 盛元珺）