硬派外形是賣點！深入體驗Jeep自由客

劉昱昕

2011年07月28日 03:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 中控內(nèi)飾：和指南者相似度80%

　　對于熟悉指南者的朋友來說，這部分的內(nèi)容會感覺比較熟悉，因為兩車在中控內(nèi)飾部分有著超過80%的相似度。做工用料上兩車也是基本相同，中控臺的覆蓋件仍然是硬邦邦的塑料，按鍵旋鈕的手感在同價位車型上也算是普普通通。

　　方向盤的設(shè)計與新大切諾基、指南者基本相同，真皮包裹的方向盤手感比較出色，音響多功能按鍵的布局需要適應(yīng)，尤其是音響控制鍵位于方向盤的背面，剛開始使用時可能會有些不習(xí)慣。

　　車窗控制方面指南者只有主駕為一鍵下降，如果能全部升級為一鍵上下會更符合我們的要求。此外頭頂?shù)恼陉柊蹇梢韵蛲庋由齑蟾?0cm的長度，可以更好的遮擋陽光。

　　后排乘客照明頂燈的開關(guān)被集成在方向盤左側(cè)的燈光控制撥桿上可以算是Jeep家族車型的一個共同特點，另外CVT 變速箱在模擬手動換擋模式下駕駛者只能使用擋把換擋，且橫向換擋的操作方式也比較特別。

● 乘坐體驗：織物座椅好打理

　　低配車型的自由客使用織物座椅，其特點是不怕進水好打理，而如果您是個“真皮控”也可以選擇自由客的中高配車型。一個小細節(jié)是駕駛位座椅相比副駕在包裹性上有所提升，對軀干的支撐更好。

　　自由客對于駕駛員的照顧還是比較周到的，兩只手臂均能找到比較合適的位置休息，其中左臂可以放在寬大的門板上，而右臂放在中央扶手上也十分合適，值得一提的是這兩個與手臂接觸的位置都使用了軟性材質(zhì)包裹，提高了舒適性。

　　后排座椅可以通過拉手非常簡單的調(diào)節(jié)后排椅背的角度，雖然可調(diào)角度不大，但也可以提高長途乘坐時的舒適性。不過后排座椅只配備了兩個一體式頭枕，對于細節(jié)的把握還需要加強。

向編輯劉昱昕提問

文章標簽：深入體驗改款車

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自由客 2011款 2.4 豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.42秒	44.47米	9.74升
測試文章：夠舒適也能越野！測試新款Jeep自由客
評測編輯-梁巍：	自由客外形設(shè)計絕對足夠的吸引人，因為它身上有著更加純粹的Jeep血統(tǒng)，在城市SUV里面絕對最硬派的一款。雖然在性能等方面和指南者區(qū)別并不大，不過自由客的目標人群更加精確，當然如果能引進Jeep最新的四驅(qū)系統(tǒng)，那絕對是個可以打滿分的車型。
評測編輯-胡正暘：	一部走硬朗路線的城市SUV，同類產(chǎn)品并不多。外觀復(fù)古、實用；全黑內(nèi)飾更受年輕人追捧。該車私人座駕的定位明顯，后排空間不夠充裕。CVT讓動力輸出平穩(wěn)且油耗喜人。適時四驅(qū)系統(tǒng)能夠提升車輛的公路行駛性能，具備一定通過性，但脫困能力極為有限。
評測編輯-羅浩：	作為一款在動力組合、四驅(qū)底盤甚至內(nèi)飾樣式上都和指南者沒有本質(zhì)差別的車型，自由客的出現(xiàn)我覺得就是用不同的外形設(shè)計吸引更多的消費者。而我看好它的設(shè)計，夠粗獷夠狂野，圓燈是Jeep的經(jīng)典設(shè)計，有些軍用風(fēng)格，這對男性消費者有很大的吸引力。相比指南者來說，自由客的外形有著更純粹的Jeep血統(tǒng)。

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