● 北京現(xiàn)代 第八代索納塔

　　無(wú)論是現(xiàn)代還是起亞，目前的消費(fèi)者對(duì)它的關(guān)注度都不低，第八代索納塔當(dāng)然也是如此，靚麗和年輕化已經(jīng)成為韓系車的最大特征，那么相比海外版的車型，索納塔是否做到了配置一致呢？美國(guó)是韓國(guó)車很大的消費(fèi)市場(chǎng)，此次我選擇了與美規(guī)車型做比較，似乎拿韓國(guó)本土車型比較更合理些，但我實(shí)在看不懂韓語(yǔ)，比較美國(guó)版大家應(yīng)該沒(méi)意見(jiàn)吧。

　　先來(lái)看看動(dòng)力配置，國(guó)內(nèi)版索納塔有兩個(gè)排量，分別為2.0L和2.4L，而其中2.0L車型是占了多數(shù)，對(duì)于中型車而言這僅是一個(gè)入門(mén)的選擇。在美國(guó)市場(chǎng)也有兩款排量，一款是與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相同排量的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是動(dòng)力性能更好的2.0T渦輪增壓機(jī)型。

　　雖然同為2.4L排量，但兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不完全相同，美國(guó)版本使用的是現(xiàn)代最新的汽油直噴技術(shù)，并有三個(gè)調(diào)教版本，最大功率分別是190馬力、198馬力和200馬力，而國(guó)內(nèi)版本僅僅是普通的多點(diǎn)電噴，最大功率為180馬力�，F(xiàn)代這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)非常強(qiáng)勁，最大功率能達(dá)到274馬力，經(jīng)過(guò)反復(fù)確認(rèn)后我才確認(rèn)這不是假的。

『國(guó)內(nèi)的2.0L車型是主打 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有美版的直噴先進(jìn)』

『國(guó)內(nèi)只有6AT變速箱 美國(guó)還有6MT可以選擇』

　　變速箱方面，國(guó)內(nèi)的索納塔沒(méi)有選擇余地，全系車型搭載了6速手自一體變速箱，美規(guī)車型也可以搭載同樣的變速箱，不過(guò)低配車型還有6速手動(dòng)擋可以選擇，或許國(guó)內(nèi)廠商認(rèn)為全系自動(dòng)擋才能提高車輛檔次，雖然現(xiàn)代的6速自動(dòng)變速箱也不錯(cuò)，但對(duì)于執(zhí)迷于手動(dòng)擋喜歡駕駛樂(lè)趣的人來(lái)說(shuō)就只能拋棄索納塔了。

　　國(guó)內(nèi)版本索納塔入門(mén)級(jí)的輪胎規(guī)格為215/55 R17，海外版僅為P205/65R16，無(wú)論輪轂尺寸還是輪胎寬度上國(guó)內(nèi)版的要更好一些，高配車型海內(nèi)外版本都為225/45 R18，與國(guó)內(nèi)相同。

『ESP、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾是美國(guó)版的標(biāo)配』

『中國(guó)版和美國(guó)版都標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)』

　　在美國(guó)，安全絕對(duì)是不容輕視的問(wèn)題，因此全系的安全配置也是非常齊全的，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)和ESP車身穩(wěn)定程序都是標(biāo)配。相對(duì)其他日韓同級(jí)車型，國(guó)內(nèi)版的索納塔在主動(dòng)安全方面也還可以，它全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，只有乞丐版沒(méi)有ESC車身穩(wěn)定程序。不過(guò)想得到相同的被動(dòng)安全配置得選擇18.99萬(wàn)的自動(dòng)豪華版，而在美國(guó)只需要19695美元，折合人民幣12.7萬(wàn)元。

『美版索納塔的定速巡航和多功能方向盤(pán)都是標(biāo)配 國(guó)內(nèi)沒(méi)有』

　　另外，在美國(guó)版本上，多功能方向盤(pán)和定速巡航也是標(biāo)準(zhǔn)配置，而在國(guó)內(nèi)卻需要花費(fèi)19.79萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)2.0尊貴版才能得到。至于車輛價(jià)格問(wèn)題，國(guó)內(nèi)自然不能跟美國(guó)相比，美國(guó)最高配的價(jià)位為26345美元，折合人民幣不到17萬(wàn)人民幣，它們還有著更先進(jìn)的動(dòng)力，這個(gè)價(jià)位在國(guó)內(nèi)只能買(mǎi)到2.0L的入門(mén)級(jí)車型。