[汽車(chē)之家 初步海選]  同平臺(tái)戰(zhàn)略已經(jīng)被越來(lái)越多的汽車(chē)廠商所使用，它不僅節(jié)省了研發(fā)資金上的開(kāi)銷(xiāo)，更新速度快也是其自身的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。隨著汽車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型更新速度不斷提升，縮短研發(fā)時(shí)間也是廠商能搶先占領(lǐng)市場(chǎng)的一個(gè)重要條件。

　　前一段時(shí)間為大家推薦了同平臺(tái)不同品牌的車(chē)型，針對(duì)相近的價(jià)格進(jìn)行了配置的對(duì)比，今天我們將繼續(xù)完成這個(gè)話(huà)題。汽車(chē)平臺(tái)的概念，廣大消費(fèi)者已經(jīng)很熟悉了，對(duì)于它的定義我們?cè)谏弦黄�文章中也有介紹，今天就不再重復(fù)了。

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● 通用別克-英朗GT/通用雪佛蘭-科魯茲

　　出自平臺(tái)：通用Delea II平臺(tái)

　　Delta平臺(tái)最早誕生于2003年的土星Ion，后來(lái)用在了歐寶Astra/Zafira/雪佛蘭Cobalt/龐蒂亞克Pursuit/G4/G5/雪佛蘭HHR上面。通用在2005年把Delta平臺(tái)的開(kāi)發(fā)分派給了通用歐洲總部進(jìn)行，完成Delta II平臺(tái)的開(kāi)發(fā)。該平臺(tái)的第一款車(chē)就是雪佛蘭Cruze（科魯茲），隨后在這基礎(chǔ)上還要衍生出下一代的歐寶Astra/Zafira/薩博9-1/9-3/雪佛蘭Volt/Tacuma等車(chē)型。

　　別克品牌自從吸收了歐寶的車(chē)型設(shè)計(jì)后，在市場(chǎng)上得到了不錯(cuò)的反響。為了迎合國(guó)人對(duì)于三廂車(chē)的喜愛(ài)，在英朗XT上市不久后還推出了英朗GT，并且在市場(chǎng)上的銷(xiāo)售成績(jī)反超了兩廂的英朗XT。外觀設(shè)計(jì)上，英朗GT要顯得更加大氣、穩(wěn)重，多少有點(diǎn)君越的氣質(zhì)，與英朗XT所表現(xiàn)的德系小鋼炮的韻味形成了鮮明的對(duì)比。

　　雪佛蘭品牌自從電影變形金剛成功的品牌植入，讓他在國(guó)內(nèi)也掀起了一波改裝熱潮。雪佛蘭科魯茲是在同級(jí)別車(chē)型中更多年輕人中意的車(chē)型，家族式的前臉配合上揚(yáng)的大燈給人很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感，而車(chē)尾的造型上要顯得低調(diào)了很多。

　　這兩款車(chē)型均出自于通用的Delea II緊湊型車(chē)平臺(tái)，科魯茲更顯年輕、富有沖勁，面對(duì)于年輕的消費(fèi)群體。英朗GT則更多的表現(xiàn)出穩(wěn)重的氣質(zhì)，并且別克品牌也一直給人成熟的印象，故其定位要略高于科魯茲，價(jià)格自然也就提升了一些。

　　當(dāng)然，英朗GT偏高的價(jià)格也并不是僅因?yàn)槎ㄎ坏脑�因，入門(mén)級(jí)車(chē)型在配置上的豐富程度和我們以往印象中的低配車(chē)型還是有著不小的差距的，所以我們將價(jià)格作為了它們對(duì)比的首要條件。

　　我們選取了科魯茲1.6 SE MT和英朗GT 1.6L手動(dòng)進(jìn)取版，它們的售價(jià)分別為11.99萬(wàn)元和13.77萬(wàn)元，相差了近兩萬(wàn)元。這部分差價(jià)除了定位的不同外，下面我們?cè)賮?lái)看看在動(dòng)力和配置方面有何差別。

　　科魯茲和英朗GT搭載的為1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力方面由于調(diào)校的不同，在最大功率輸出方面相差了3kW，最大扭矩的輸出均為150N·m。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論在動(dòng)力輸出方面還是在燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著較為均衡的表現(xiàn)，所以如果您不是非常追求駕駛的刺激感，這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)作為日常使用還是非常合適。

『別克英朗GT標(biāo)配了多功能方向盤(pán)和自動(dòng)空調(diào)』

　　在配置方面，英朗GT的舒適配置要豐富一些，并且方向盤(pán)助力也采用了電動(dòng)助力，方便了日后的維修保養(yǎng)也減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力損失。在安全配置方面兩款車(chē)型完全相同。

　　由于定位的不同，在售價(jià)方面兩款車(chē)型的價(jià)格相差近2萬(wàn)元。從配置方面分析，英朗GT要更加豐富一些，除了配置的不同，內(nèi)飾的用料上英朗GT也要表現(xiàn)得的更加高檔，所以更高的售價(jià)看來(lái)還是有一定的原因的。這兩款車(chē)型現(xiàn)在在經(jīng)銷(xiāo)商處都有8000元左右的優(yōu)惠幅度（包括惠民補(bǔ)貼），如果但從車(chē)子本身的配置和價(jià)格上判斷，科魯茲的性?xún)r(jià)比要表現(xiàn)的更好一些，而且科魯茲的入門(mén)級(jí)車(chē)型售價(jià)在10萬(wàn)區(qū)間，再加上優(yōu)惠的話(huà)已經(jīng)直逼10萬(wàn)以下了，對(duì)于資金有限的年輕人來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)更加符合這部分消費(fèi)人群的購(gòu)車(chē)要求。

● 小結(jié)：

　　英朗GT和科魯茲從車(chē)系的價(jià)格范圍就可以看出，英朗主打中高端的市場(chǎng)，從價(jià)格和車(chē)型配置分析，科魯茲的性?xún)r(jià)比確實(shí)要表現(xiàn)的更好一些，如果是年輕消費(fèi)者我覺(jué)得性?xún)r(jià)比更高的科魯茲更加合適。不過(guò)，英朗GT較高的售價(jià)卻可以給車(chē)主帶來(lái)更豐富的配置以及檔次更高的車(chē)內(nèi)感受，對(duì)于成熟、穩(wěn)重的公司白領(lǐng)，英朗GT的定位應(yīng)該更加合適。