● 乘坐空間：本無須過多體驗(yàn) 

『體驗(yàn)者身高1.75米』

　　由于引入國內(nèi)的美式皮卡多是四門、短斗版，所以車內(nèi)的乘坐空間也就變得不再是個問題。無論是前排還是后排車內(nèi)的空間都顯得那么富裕，也許下次我們再拿到皮卡應(yīng)該直接來個極限測試，或者找身高190cm的張可來體驗(yàn)空間。 

　　既然空間不是問題那就看看安全配置以及舒適性，在這方面美國車一向有很高的標(biāo)準(zhǔn)，所以我們的大皮卡也不用為此擔(dān)心。中間乘客同樣擁有頭枕和三點(diǎn)式安全帶，這個在中國幾乎無人問津的配置我們每次都提，而且要一直提下去�！　�

　　車輛的橫向空間體驗(yàn)進(jìn)行的也是異常順利，看看在前排還有些拘謹(jǐn)?shù)暮�編輯到了后排已然就各種放松了，當(dāng)然即使你張牙舞爪也不會影響到另一側(cè)的用戶，所以在后排比較舒服的乘坐3人同樣不成問題。

● 日常儲物：同樣沒問題 

　　先來看看前排的表現(xiàn)，擋把前方、右側(cè)的多個儲物格已經(jīng)基本可以滿足前排兩名乘客的需求，如果打開中央扶手，你還可以得到一個極其寬大的、可以分為上下兩層使用的私密儲物空間，iPAD、筆記本電腦放進(jìn)中央扶手箱里，你真的沒有聽錯。 

　　后排的儲物空間同樣豐富，僅僅犧牲掉一個后排中間座椅就可以輕松的換來四個杯架，如果你的車恰好坐滿5人也沒關(guān)系，注意腳下的地板，它可是可以打開的，而里面的空間也足夠你裝下幾瓶飲料。

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全文總結(jié)：

　　其實(shí)道奇RAM1500運(yùn)動版的定位與福特F-150 SVT Raptor有些相似、重疊，它們都是來自美國的皮卡車型，但又都沒有堅(jiān)持美式皮卡的那份過分的張揚(yáng)，而是選擇了運(yùn)動，這個國人更容易接受的賣點(diǎn)打拼中國市場。至于道奇RAM1500運(yùn)動版相比福特F-150 SVT Raptor有什么優(yōu)勢，我想價(jià)格是最主要的原因，畢竟一二十萬也不是一個小數(shù)目，另外道奇以及公羊的品牌相比福特也更加神秘、更加具有號召力。除此之外，我還真看不出選擇它的理由是什么。(圖文/汽車之家 劉昱昕)

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